别克狠起来了，全新GL8陆尊26.99万起，曲面大屏，高通8155

现在国内汽车消费市场的竞争可是足够激烈，已经不是合资品牌躺着就能赚钱的时代了，特别是一些经典的合资车也面临着巨大的竞争压力，就拿上汽通用别克来说，现在真正能撑起销量的车型没几个。近日接连开始放出了大招，特别是对自己的经典车型狠起来了，比如别克君越白金版一口价已经拉低到了15.99万，而紧跟着第2天别克GL8陆尊新款也上市了。

全新2025款别克GL8陆尊起步指导价拉低到了26.99万，这如果相比之前的2023款入门31.79万的价格，下降的幅度确实挺大了，毕竟这个版本确实比陆上公务舱版本配置更丰富一些。现在从价格上来对比，和同级别领域的丰田赛那等车型相比有了明显的优势。

该车型作为标准的中大型MPV，车身总长度已经做到了5219mm，车身宽度1878mm，关键是轴距3088mm，这在同级别圈子里横向对比空间，别克GL8陆尊后排确实是具备一定优势的，特别是长轴距带来了第3排很宽敞的腿部空间，即便是满员跑长途，第3排实用性也是比较强的。

这次2025款别克GL8陆尊用的是新一代家族设计风格，车头前脸看起来确实显得更夸张一些，不是早些年那种熟悉的小中网，而是采用了非常大气的横纹金属质感进气中网，两侧则是狭长的日行灯带搭配了类似凯迪拉克的直列式分体大灯。车身侧面比例很修长，搭配有后排电动侧滑满意及隐私玻璃效果。

车内配置就顺眼多了，别克GL8陆尊已经无差别提供了30英寸的曲面大屏幕，这种风格如今在上汽通用旗下基本形成统一，包括凯迪拉克今年的新车型也都是类似的屏幕效果，而且车机系统有了高通8155芯片的加持。第2排两个独立大沙发质感很豪华，这也是整车最舒服的座椅位置。

动力方面就比较熟悉了，还是经典型号上汽通用2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237马力，匹配有48伏轻度混动系统，电动机在起步阶段是有点辅助作用的，不过并不是新能源定位。变速箱依然是可靠性比较高的9at，这套动力组合带来了9.6秒零百加速成绩，关键是跑高速的上限确实比较高。

总体来看全新别克GL8陆尊价格明显下探，竞争力是有所提升的，近几个月别克GL8车型的销量地位有所动摇，降价换量的策略后续可能会奏效。

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