近年来，新能源汽车的浪潮席卷全球，国内车企以及新势力造车企业抓住了风口，将电动汽车进行全面推广。国产品牌以比亚迪为首，老牌车企和新势力品牌均在不断发力。当然在新时代中也有不少的车企倒下了，电动汽车的制造也可以看作是一个组装的过程。

整个汽车分为四大块，车身部件、电池、电控以及电机。其中最需要得到技术突破的便是电池，这也是新能源汽车推广市场时受到的阻力。国内在电池制造方面取得了优秀的成绩，比亚迪、宁德时代的电池为全行业供应，就连美国也开始使用中国电池。

加收7500美元税

美国为了阻碍中国发展，推出了很多不同程度的手段，曾经的华为就是鲜明的例子，现在还从电动汽车方面下手。根据近日的最新报道，美国财政部已经宣布新车电池采购政策将从2024年的元旦正式生效。因为该政策很多电动汽车在在美国销售将要加收7500元美元的税额，换句话来说原本可以减税达到7500美元，但由于使用了中国电池，该免税的额度就没有了。马斯克的特斯拉在国外销售也同样有使用中国电池，也就意味着购买这类车型将不免税。

免税的条件

实际上美国在2022年8月份，发布的《通胀消减》法案中，已经明确规定将为北美地区组装的电动车提供免费7500元的免税额度。不过想要获得该免税额度还有条件，比如汽车电池当中的关键材料以及组件的来源有着严格的要求。

该法案规定中可以看到，自2023年开始，电动汽车当中必须拥有50%以上的电池部件材料，属于北美制造或者组装，满足该条件才有资格获得3750美元的免税额。随着汽车技术以及制造的发展，美方必须要求在2029年之后，所有的制造以及组装都需要来自北美。

看到这里也能很明显感受出美方霸道的一种思想，凡是有技术含量的东西必须掌握在自己的手中。实际上这些年以来，我们国内在技术方面以及对外的依赖性方面也在不断地减少，比方说美方对华为芯片进行封杀，如今麒麟9000S也出来了，这就是在逼我们不断地成长，只会使得我们越来越强大。到了2022年的12月份，美方的财政部门又推出了新的电池采购规定，符合减税的条件当中提到，不能使用受关注外国实体制造或组装的电池，想方设法地切断国外的零部件。

2024年起，在美国当地生产的电动汽车中，如果使用了别国制造的电池组件，也就不再享受7500美元的免税额，根据目前的统计数据了解到，美国地区销售的电动车剔除免税额度的有日产聆风，部分特斯拉model3以及全轮驱动版Cybertruck，还有雪佛兰Blazer EV。这样一来这些无法享受免税的车型在销量上也会被削弱，未来在美国生产制造的汽车或许只能使用当地的零配件，这样才能够享受免税额度。

独揽技术

美国之所以成为发达国家，就是因为技术方面发达，这里举一个大家都知道的例子苹果手机。美国总部每年只进行产品研发设计，另外将大部分精力花在管理方面。美国的苹果手机大部分均在中国的富士康进行制造，然后赚取其中的利润，从这就可以看出劳动型的活儿给其他国家干了，真正有技术的东西被美国占领，这就是该国家能够躺着赚钱的原因。

关于该则消息，很多网友也发表出了自己的看法，希望能给予美方平等的对待，也应该对其进行限制。只不过大国之间的博弈，岂能像我们想象的这么简单呢？未来的发展长河中，中国技术也要势在必得。