3月15日，华阳集团子公司山西华钠芯能科技有限责任公司与科达新能源签署了《战略合作协议》。

双方将共同开发满足乙方电动自行车业务的各种规格型号的钠离子电池组，并在钠离子电池组技术研发、生产制造以及商业化推广等领域开展深入合作。

同时，双方还签订了万套(100万只圆柱电池)钠离子电池包销售合同。而就在去年10月，双方刚刚完成了100组电动二轮车钠离子电池组订单交付。

随着动力电池和储能市场大规模启动，钠电池等新技术正在逐渐改变锂电池的垄断地位。

两轮车市场，钠电池有望实现对铅酸电池的大规模替代。业内预计，在电动两轮车领域，到2025年钠电池能够拿下15%市场份额。

2023年3月，雅迪科技集团携手旗下华宇钠电新能源，发布雅迪·华宇第一代钠电池“极钠1号”，以及首款装配钠电池的两轮电动车“极钠S9”。

2023年7月，新日股份宣布与合作伙伴中科海钠合力攻克钠电技术实现量产，并正式交付首批钠电电动车。

2023年8月，华阳集团召开全球首批钠离子电池电动二轮车商业化应用发布会，其与新日公司合作生产的钠离子电池电动二轮车正式亮相。

电动汽车领域，钠电池也已实现装车量产。一份研究报告显示，预计2030年全球汽车用钠离子电池市场规模将达到31亿美元。

今年1月，江淮钇为与中科海钠宣布，全球首款钠离子电池车钠电版“花仙子”在安徽向用户批量交付。

2023年底，孚能科技在江西南昌江铃新能源能量工厂，举行了全球首辆钠电车型江铃易至EV3（青春版）的下线仪式。

目前，宁德时代、欣旺达、鹏辉能源、多氟多等多家电池企业均已涉足钠电池研发生产，从目前各家企业的产能规划看，钠电池大规模产能释放或将在在2025年前后。