8月21日，2024年火山引擎AI创新巡展在上海举办，发布了豆包大模型的一系列升级产品，语音模型、视觉模型、对话式AI实时交互解决方案等产品均得到了进一步强化。

火山引擎总裁谭待表示，豆包大模型这次更新，仅仅是大语言模型的综合能力就比三个月前首次发布时提升了20.3%。除此之外，文生图模型、语音识别模型也有大幅升级。

你可能没想到的是，现阶段大模型应用最广泛的行业之一就有汽车。

智能化时代，汽车就是大号手机，所有手机上能做的事情，汽车也能做，像大模型这样的先锋产品自然是当仁不让。

在本次会议上，由火山引擎发起的汽车大模型生态联盟，迎来了第二批成员单位加入，包括领克汽车、吉利银河、几何汽车、上汽荣威、上汽名爵、雄狮科技、大圣科技等厂商。

吉利汽车集团营销数字中心负责人沈稳杰表示，在豆包大模型帮助下，领克汽车实现了智慧邀约坐席、AI 对练&内训、AI 销售助手、智慧经营报表以及 AI 用车说明书等多项基于模型能力的功能，以大模型为销售顾问提供实时数据分析、客户行为预测、客户对练和评价总结以及个性化销售策略建议等服务，全面提升了销售能力。

事实上，在豆包大模型发布之初，火山引擎就已经敏锐意识到了汽车行业在大模型落地上的不可替代性，联合汽车行业的合作伙伴共同组建起了“火山引擎汽车大模型生态联盟”，目的是“探索新一代人车交互形态、重塑汽车全场景AI新体验”，在首批联盟会员单位中，包括了红旗、东风、北汽、吉利、广汽、长城、本田、奔腾、哪吒、智己等知名汽车品牌。

此后，火山引擎和汽车厂商的战略合作迎来了一波小高潮。

8月13日，火山引擎与奔驰签署战略合作备忘录，双方宣布将在大模型、生成式人工智能和大数据技术领域展开合作。实际上，早在2023年，奔驰汽车就已经将火山引擎的车载音视频APP火山车娱融合进了全新长轴距E级车上。火山车娱的互联网应用，以字节跳动旗下的抖音、西瓜视频、今日头条等APP为主。

在更早之前的8月2日，广汽集团也与火山引擎也签署了类似的战略合作协议，合作内容也是以大数据、云服务为主，同时还包括为广汽集团海外营销活动提供支持等内容。

很明显，对于豆包大模型所带来的巨大引力场，汽车厂商很是受用，推出不过半年时间，就已经做到了朋友遍天下。

值得注意的是，虽然目前主流的新能源汽车厂商都陆续推出了自己的大模型，这些大模型也都能够提供与豆包大模型类似的功能与服务，但这似乎并没有影响它们与豆包大模型合作的热情。

由此就出现了一个比较有意思的话题，为什么主流汽车厂商对与火山引擎的合作几乎“不设防”呢？要知道，这可是汽车的“灵魂”，在汽车厂商的腹地开展合作，车厂以往都是拒绝的，现在却反而对火山引擎张开了怀抱。

这就要说到豆包大模型的特点了，它与汽车厂商是真正的合作赋能关系，不存在谁取代谁的问题，豆包始终把自己定位在工具的辅助层面，没有在系统层面进行干涉，它的存在，只是为了让汽车厂商的智能座舱变得更加高效，用车体验更加优秀。可以这么说，在整合互联网资源方面，目前比豆包还能做到更加全面的大模型少之又少。

当然，汽车厂商纷纷与豆包大模型合作，还有一个重要的原因，那就是豆包大模型在业内真的是“独孤求败”的状态，因为它自带着一套完整的互联网生态，车厂只需要和它进行了合作，就相当于拥有了一个可以立即使用的互联网生态“工具箱”。

我们先看一下字节跳动都有些什么资源：抖音、今日头条、西瓜视频、懂车帝、悟空问答、番茄小说、火山小视频、飞书、皮皮虾、多闪等等，你的吃喝玩乐、衣食住行，凡是能“上网”的，几乎都已经囊括在内了。

而这些资源，都可以整合进豆包大模型，再配上字节跳动独特的大数据算法，就可以为用户提供不一样的用车体验。

举个最简单的例子，目前很多智能座舱都融入了问答模式，乘客遇到什么疑难问题，可以直接向车机询问。汽车厂商自主研发的大模型要想提供这个功能，必须要从头开始训练；但如果与豆包大模型合作，就不用这么麻烦，因为它本身就自带超大数据库以及不断进化的学习功能。

又比如，在智能座舱普及之后，乘客在车上办公成为常态，如果他们想要一个“文生图”服务，传统的汽车厂商也很不在行，但豆包大模型中本身就有强大的“文生图”模型，在车上就能把那些复杂的图表文件处理完毕，让车内空间真正成为了移动的办公室。

新能源汽车时代与燃油车时代是不同的，每辆车都要联网，都要提供生态，同时也是互联网大生态中的一个载体，这就需要“专业的人做专业的事”，火山引擎在互联网资源、大数据等方面有天然优势，汽车厂商始终是汽车厂商，它们何必强迫自己变成互联网公司呢？