据中创新航消息，中创新航为北汽新一代电动车研制的OS电池包在成都下线。

中创新航此次配套北汽项目产品为One-Stop（OS）磷酸铁锂电池包，系OS新一代快充产品，将应用于北汽新一代电动车多款车型。

One-Stop是中创新航新一代产品，适用于磷酸铁锂、三元等主流电池材料体系，实现了电芯结构减重40%、零部件数量减少25%、空间利用率突破80%、成本降低15%的突破。

今年4月，中创新航广东江门基地一期项目One-Stop电池产品成功下线，电池包密度达到153Wh/kg，电池单体能量密度达195Wh/kg。

而除了One-Stop磷酸铁锂电池外，中创新航还在2022年发布了One-Stop高锰铁锂电池。

该电池采用热电分离技术，能量密度达到了180Wh/kg，支持整车达到700公里。

另据中创新航副总裁王小强透露，中创新航还即将推出全新的储能OS产品，预计在今年6月发布。

根据规划，中创新航2025年产能目标提升为500GWh，2030年预计产能达1TWh。

在过去的2023年，中创新航仍是国内第三大电池生产商，仅次于宁德时代与比亚迪，实现装机量32.9GWh，市场占比8.49%。

与之形成对比的是，新能源汽车市场需求的减弱，以及动力电池市场竞争的加剧。当行业步入残酷的淘汰赛后，中创新航想要持续逆袭，也变得不再容易。

在业内看来，由于技术门槛高、前期投资大，中小型企业很难获得较大的市场空间，因此当下动力电池行业基本不会发生重大变局，不过马太效应可能会愈发明显。