在中印边境东段的冲突过后，印度军方有了新的动作。日本航空自卫队官方推特上发布消息称，印度空军的一架苏-30MKI战斗机与一架C-17运输机已经飞抵日本茨城县百里空军基地，即将参加日印两国组织的“维尔守护者 23”联合空中演习。

根据印度方面公开的信息显示，此次飞抵日本百里基地的苏-30MKI与C-17只是印军参演机队的先遣队。整个参演机队包括4架苏-30MKI战斗机、2架C-17运输机以及1架伊尔-78空中加油机。这7架军机的具体路线为印度—泰国—菲律宾—日本，几乎是相当于绕着中国飞了半圈。

第220中队

值得一提的是，这4架苏-30MKI隶属于印度空军西部司令部，有着“沙漠猛虎”之称的第220中队。

该中队长期驻扎在印度旁遮普邦的哈尔瓦拉空军基地，而旁遮普邦又在地理位置上毗邻印巴边境，距离中印边境也只有300公里，有着相对丰富的飞行经验。再加上该中队装备的苏-30MKI与解放军装备的苏-30MKK战斗机同属于苏-30系列。

印军苏-30MKI降落在日本百里空军基地

因此许多日本媒体都自顾自的认为，此次日印组织联合空中演习能够让日本航空自卫队从印军参演部队身上学习到丰富的对抗经验，让空自飞行员可以更好地了解中国空军同类机型的性能数据与战术运用习惯。进而让空自能够在日渐频繁的东海上空对峙活动中取得一定的战术优势。

这时就有观众可能要担心了，这日本要是拿到了苏-30的数据岂不是也会共享给美国，那到最后不就是所有人都知道解放军苏霍伊系列战机的弱点了吗？

诚然，此次日本与印度组织联合演习，势必会产生不少技术层面上的交流，能够让日本空自更加细致的了解到苏-30MKI战斗机的具体性能数据，并以此为基础推测出解放军装备的苏-30MKK与MKK 2 战斗机的飞行性能。

日本空自用水门迎接印军苏-30MKI

但他们能够了解的范围也仅限于解放军装备的这两型战斗机，无法衍生到解放军装备的歼-11、歼-16以及苏-35等其他苏霍伊机型。

说到底，这些机型只是在气动设计上有相似之处，但也仅仅是相似而已。在具体的飞行性能、雷达电子系统、武器装备作战效能等等仍然有着天差地别。毕竟如果苏-30MKI的性能数据与苏-27、苏-35等其他苏霍伊机型高度相似的话，那苏霍伊设计局还会研制这么多不同型号的苏霍伊战斗机吗？

更何况在解放军装备的1500多架重型战斗机中，总数不到100架的苏-30MKK与MKK 2 战斗机早已不是中国空军与海军航空兵的主力机型。就算日本空自能够从印度空军同类机型上了解到解放军战斗机的性能数据，并在空中对峙中取得了优势。解放军也可以选择派其他型号机型执行任务，让日本空自的“优势”荡然无存。

解放军不只有苏-30，还有歼-16

而且需要注意的是，即便是同一架战斗机，让不同飞行员驾驶，战机本身也能发挥出截然不同的性能。因为不同飞行员所受到的训练不可能完全一样，他们积累飞行经验的过程也大相径庭。这直接导致了即便是同一个航空院校、同一个宿舍上下铺出来的飞行员，他们的飞行模式也有可能完全相反。更不用说中国空军与印度空军分别实行的还是两套截然不同的训练体系了。

在这种差异性的影响下，日本空自如果真的把与印军飞行员演习的对抗经验应用到与解放军的空中对峙中的话，那这无异于在化学考试的试卷上写物理考试的答案。

此外，就算我们假设此次前往日本参加演习的印军飞行员是一名能够完全模仿解放军飞行员战术运用习惯的天才，而解放军也一直让苏-30MKK战斗机去东海执行任务，这下日本空自总能取得优势了吧？

解放军装备的苏-30MKK战斗机

答案仍然是否定的。因为就算完全不考虑机体、飞行员等主观因素，中印两国也仍然在空中指挥作战体系这一客观因素上有着大相径庭的差别。甚至可以说正是双方在体系建设上的差别，才导致了这场联合演习根本不会对中国构成威胁的结果。

举个不恰当的例子就是，日本如果想要在乒乓球比赛上打赢中国队，就必须要直接和中国队或是其他世界一流强队不断地打对抗赛训练才行。但日本如果去找印度打乒乓球对抗赛，那他们不管赢了多少局，也没法积累战胜中国队的经验，甚至还有可能让自己的技术倒退。

毕竟俗话说得好，和臭棋篓子下棋只会把棋越下越臭。

可以说，此次印度漂洋过海绕着中国飞了大半圈去日本参加的联合演习，除了能够在国际政治层面上表现出一种日本与印度加深合作的政治表态以外，在军事层面上并没有多少战略价值。

印度军官与日本空自军官合影

倒不如说这反而透露出了日本与印度正因为中国的高速崛起而处于一种焦虑状态，以至于他们两国居然没有邀请美国参与这场联合演习。

而没有美国参加的演习到底还有多少含金量，想必日印两国心里应该很清楚。