三月在门外飘动，春色漫过山岗，奇瑞星途却已在风中远行。3月11日，恰逢二月二龙抬头之际，星途瑶光C-DM于一片掌声之中上市，售价区间为15.98万-22.58万元，比预售价还低的价格真正实现了“豪华平权、油电同价”。

瑶光C-DM是“技术奇瑞”27年创新精神的集大成者，也是奇瑞集团面向全球中高端市场倾力打造的“亮剑之作”。40万级的产品定价20万级，这是星途给出的诚意，即使在这“内卷之战”打得如火如荼的当下，星途瑶光C-DM也堪称“卷王”，不仅卷价格，还卷技术，卷价值。

“潜龙腾跃而起，便是人间春色万里。”作为奇瑞集团品牌金字塔的“塔尖”，星途在高端之路上越走越远，随着瑶光C-DM的上市，星途也全面打响2024年混动市场卷向“价值战”、“技术升维战”的第一枪。

l 瑶光C-DM技术掀天花板，打造全场景0焦虑

“别人价格掀桌子，我们技术掀天花板。”奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根在瑶光C-DM发布会上如是说，引得台下掌声雷动。

素有“理工男”称号的奇瑞，在技术方面的底蕴及成绩有目共睹。在本次发布会之前，瑶光C-DM还进行了一场名为“上刀山”的底盘撞击测试，以全网直播的形式向大家展示了瑶光C-DM过硬的技术以及星途无与伦比的自信。

试验中，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物，结果瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”，足以证明新车的安全性。

“全场景0焦虑”是瑶光C-DM一直在强调的，不仅仅是口头上，瑶光C-DM还实打实地模拟真实场景，进行了一番“真实用户、真实场景、真实用车需求”的真实极限挑战。12月万人众测挑战、1月1300km南北双线长续航挑战、2月6.6kW外放电挑战，一次又一次达成自我极限，真正做到了“续航0焦虑、高速0焦虑、低温0焦虑、用电0焦虑”。

瑶光C-DM定位中型SUV，其燃油车版本星途瑶光自去年上市后就已经成为星途的销量支撑，可见其受市场的欢迎程度，也从侧面证明了瑶光的产品力。而瑶光C-DM一开始就和燃油版同步开发，但瑶光C-DM却晚了一年上市，不为别的，只是为了更好地打磨技术，更好地服务用户。

因此，瑶光C-DM的产品力自是无需多言。作为40万级技术旗舰，瑶光C-DM基于M3X超混平台打造，搭载飞鱼超感底盘，三合一电四驱车型，最大总功率达到445kW，最大总扭矩达到915 N·m，百公里加速只需4秒级。

不仅跑得快、开得稳，瑶光C-DM还行得远、够省油。新车在WLTC工况下最高纯电续航160km，WLTC亏电油耗5.4L/100km，每周充电一次即可满足一整周通勤需求，快充20分钟补能30%-80%，一杯咖啡的时间即可满电出发。

可以说，瑶光C-DM以“C级车的价值，B级车的价格”，将40万产品打到20万价格区间，开创全新产品定义，这无疑将在20万级的插混市场掀起浪花朵朵。

l 插混市场份额与日俱增，瑶光C-DM紧随其后

随着中国新能源市场的高速发展，越来越多的消费者们开始意识到自己想要一台怎么样的车。在选择放弃油车和向电车妥协之间，很多消费者选择了插混这种被称为“过渡”的车型，不仅省油还没有续航焦虑。

据乘联会数据显示，2023年PHEV车型零售量为259.2万辆，同比增长了82.5%；今年1-2月，国内PHEV累计销量为45.9万辆，同比增长了74.9%，远超纯电车的增长速度。因此不难看出，插混车这个细分市场的份额与日俱增，在未来肯定会有更开阔的前景。

星途瑶光C-DM选择在这个时候上市，是顺应了市场的发展需求，这是明智之举，也恰好证明了星途在新能源领域正大施拳脚。不仅仅是星途，奇瑞集团自上而下都开始在新能源赛道上大踏步前进。从星途星纪元ES、捷途山海L9、奇瑞风云A8、iCAR 03到现在的瑶光C-DM，奇瑞集团的新能源产品矩阵进一步扩大。

回到星途品牌，在发布会现场，星途还对未来进行了一番产品规划。星途表示，除了瑶光C-DM之外，在纯电领域，星途今年还将推出一款中大型纯电SUV星纪元ET。在未来的两年，星纪元后续还将推出E0V、E08、X等三款产品。

l 擎动点评

二月二龙抬头，抬头所见，皆是希望。星途瑶光C-DM选择在这一天上市，也是希望其能够在春天生长发芽吧。中国汽车市场新能源的竞争已经达到白热化的阶段，瑶光C-DM以卷技术破局不失为一个良策。春天没有方向，春天只有开花，希望瑶光C-DM能在未来发光发热。