8月23日，第四代宾利欧陆GT家族亮相国内，除整体工艺的奢华考究以外，最值得关注的还是其搭载的全新插混系统，最大综合功率782马力，峰值扭矩1000牛·米，零百加速3.2秒，最高时速335km/h。

外观方面，第四代欧陆GT造型延续家族风格，车头部分标志性的矩形熏黑中网依旧存在，左右两侧的对称三角进气口周围则多了向左右拉伸的线条，给人以力量感，最大的变化在于头灯，由原来的分体大小四眼头灯变为如今椭圆造型加飞翼灯眉，个人感觉，少了几许古朴的味道，对于这样的改变，接受起来需要点时间。

据官方介绍，全新的LED头灯之中拥有120个发光单位，可以独立控制光束，实现照明区和非照明区的过渡。

车身侧面，是最为亮眼的改变，整体线条更加年轻化，在饱满之中增加了力量感，溜背式车顶之下是左右向外膨胀延续的轮廓，如同充血的肌肉组织一样，蕴含着随时爆发冲刺的速度感，在其下方则是22英寸刀锋轮毂，搭配前10活塞后4活塞刹车卡钳，针对最高335km/h的时速，提供必要的制动保证。

内饰部分，第四代欧陆GT依旧延续家族式经典设计，并与时俱进的增加了彰显科技感的配置在其中，比如在新能源车型之上常见的中控大屏以及全液晶仪表等等，中控面板大量碳纤维纹路的装饰以及深色内饰之中的蓝色（另有其他配色）点缀等等，都是更加趋于年轻化的设计。同时，车内保留的大量物理按键，是全新车型向家族经典的致敬。

动力方面是最大的改变，第四代欧陆GT搭载全新4.0T双涡轮增压V8发动机与电机组成的插混系统，综合最大功率782马力，峰值扭矩1000牛·米，0-100km/h加速3.2秒，极速可达335km/h。

纯电动状态下，，第四代欧陆GT可完成81公里续航（基于欧盟驾驶循环测试），满油满电综合续航可达859公里。纯电状态下，车辆最高时速可达140km/h，相当于2.0T水平。

据了解，第四代欧陆GT将于明年开始在中国区域交付，从W12、到V8、Supersports，再到如今的插混动力，不仅仅是欧陆家族的动力演变，更是整个汽车时代的进化与改变，关于第四代欧陆GT您怎么看？欢迎评论区留言。