春节刚过，上海就迎来重磅消息

国务院批复了上海世界级的规划东方枢纽国际商务合作区建设总方案东方枢纽从“综合交通枢纽”

升级为“综合交通枢纽+国际商务合作区”

继去年3月上海东站开工后

东方枢纽国际商务合作区的建设

也即将拉开序幕......

东方枢纽是2022年年底出现的新概念，是在原上海东站+浦东国际机场（原浦东综合交通枢纽）的基础上，升级的事关国家战略实施和上海长远发展的“超级工程”。

上海东方枢纽效果图

这个“超级工程”，是集航空、国家铁路、市域铁路、城市轨道交通等交通功能以及站场城开发于一体的大型综合交通枢纽。

规划总用地面积约155平方公里，主功能区84平方公里，拓展区71平方公里，规划占地已经超越了虹桥交通枢纽。

浦东国际机场四期规划效果图

这里将依托国际航空枢纽条件，用好中国（上海）自由贸易试验区成果，创建高度便利的国际商务交流载体，更好联通国内国际两个市场，更好利用国内国际两种资源。

它服务的是整个长三角，甚至是我国整个东部地区，是中国面向世界的东大门，也是“国内国际双循环”的关键枢纽。

浦东国际机场四期规划效果图

上海东站和浦东国际机场都属于东方枢纽的一部分，未来东方枢纽上海东站还将接入沪苏通铁路二期和规划沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路、沪宁沿江高铁和上海至南京至合肥高铁等。

上海东站规划效果图

东方枢纽最直观的特点就是：将在高铁客站引入航空模块，深化空铁一体化，实现航站楼的完整换乘功能，空铁换乘更加便捷。

上海东站规划效果图

2023年3月动工的上海东站，总建筑面积约100万平方米，车场规模14台30线，将建成为集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等交通功能于一体的大型综合交通枢纽。

在规划设计初期，上海东站就预留了专门服务空铁联运的空间，与浦东国际机场紧密联动。未来这里将成为国内首个设立值机站台的高铁站，国内外旅客可以在场站内办理值机和托运。

上海东站规划效果图

目前上海东站地下结构的维护和桩基施工已基本完成，车站综合体将于2027年开通运营。

浦东国际机场四期规划效果图

除了上海东站之外，浦东国际机场四期扩建，也已经于2022年1月4日开工。

扩建工程主要包括航站区、飞行区、旅客捷运、市政配套、新东货运区、附属配套等六大项目，建成后预计可满足2030年浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。

其中T3航站楼规划建设面积119万平方米，设计保障能力5000万人次。新建航站楼采用国际、国内双主楼构型，建筑外观象征着新时代“翱翔”寓意，与T1、T2“腾飞”“展翅”的寓意一脉相承。

浦东国际机场四期规划效果图

浦东机场扩容后，整体将达到三座航站楼、五条跑道。届时，这座机场不管是在国内还是在国际，都将是一座不可忽视的世界一流航空枢纽。

预计今年年底实现通车的机场联络线，是上海第一条市域铁路，也是全国首条联系两座机场和三座火车站”的空铁直通线路，列车最高运行时速可达160公里，两大机场间通行时间只要40分钟。

部分沿线站点效果图

这条黄金大动脉全长68.6公里，同时串联起上海虹桥、浦东2大机场和上海虹桥火车站、上海南站、上海东站3座火车站，还串联起了迪士尼、张江，实现与2、10、15、17等多条地铁线路换乘。

虽然东方枢纽的整体规划细节还没有公开，但巨大的机遇与利好已在路上，浦东又一次腾飞在即。