闹僵了！M7事故再度发生反转，车主要起诉华为，“因为过于相信余承东才购买”。

但是，目前还在等待官方最终检测结果的通告。

不过从碰撞之后的结果来看，车头防撞梁撑住了，电池没有自燃，可见车身的坚固程度的确很高，而且国产电池包的封装技术也做到了更全面的安全提升。

累计交付突破20万，对于30万价位的车来说这个成绩是很不错的。

发现国产电动车已经正式确定朝着两大方向在前进，油车将难以追赶：

第一就是智能化上车，这一点在过去几十年的油车发展里都是在不断完善和提升发动机性能，反而忽略了在智能技术上并没有过多的创新。

所以不单过去电池技术的短板，更是一直以来在造车的方向上并没有主动向智驾探索。

而国产电动车因为华为的入局，一下子把高精地图给“淘汰了”，无图智驾直接敲响智驾时代的来临，因此不是电动车动了油车的奶酪，而是智驾让油车“无路可走！”

第二就是电池组的动力底盘，这个很多人不理解

其实就是电动车的底盘＋电机＋电控三者实现合一打造，不仅在续航、动力、省油技术上甩开油车，

而且动力底盘的趋势越来越明显，那就是整车打造和传统油车的生产方式完全不同。

一边是造不出来的智驾，一边是完全不一样的生产线，并且拥有更加宽敞的延伸因此电动车，特别是华为合作的鸿蒙智选稳占高端汽车市场，给电车～带来相当的大！

油车现在想干高端车又没有技术，合作又放不下自己“固执”！