欧盟加征电动汽车关税。

1. 近期欧盟针对从中国进口的电动汽车加征关税的决定正式落地，这一举措引起了广泛关注。根据投票结果，10 个成员国支持加征关税，包括意大利、法国等；5 个成员国反对，如德国、匈牙利等；另有 12 个国家选择弃权，其中包括比利时、克罗地亚等。

2. 具体到税率上，特斯拉将面临 7.8%的关税，比亚迪为 17%，吉利为 18.8%，而上汽则高达 35.3%。面对这样的情况，中国企业和相关行业需要采取积极措施应对。

- 首先，企业应当加强对欧盟市场的研究，深入了解当地消费者的需求和偏好，以便调整产品策略，提升产品的竞争力。例如，通过提高产品质量、优化设计、增强售后服务等方式，增加产品的附加值，从而在一定程度上抵消关税带来的不利影响。

- 其次，中国企业可以考虑在欧盟内部建立生产基地或加强与当地企业的合作，这样不仅可以规避高额的关税，还能更直接地响应市场需求，缩短供应链，提高效率。此外，建立本地化生产还有助于创造就业机会，促进当地经济发展，从而获得政府和民众的支持。

- 再者，对于已经受到关税影响的企业，可以探索多元化的出口市场，减少对单一市场的依赖。比如，加大向亚洲、非洲、南美等地区市场的开拓力度，这些地区对电动汽车的需求正在快速增长，存在较大的发展潜力。

3. 同时，中国相关行业协会和政府机构也应发挥作用，为企业提供政策指导和支持。这包括但不限于提供法律咨询、贸易谈判支持、市场信息共享等服务，帮助企业更好地适应国际市场的变化。

4. 最后，加强自主研发能力，推动技术创新也是长远之计。通过加大研发投入，掌握更多核心技术，不仅可以提升产品的国际竞争力，也有利于在全球范围内树立品牌形象，赢得更多消费者的信任和支持。

总之，虽然欧盟对中国电动汽车加征关税给相关企业带来了一定挑战，但通过积极应对，调整战略，中国电动汽车产业仍然有望克服困难，实现持续健康发展。