开完本田冠道，再开朋友瑞虎9，才知已经不是一个档次！

开完本田冠道，再开朋友的奇瑞瑞虎9，才深刻体会到了什么叫做"差距明显"。毕竟在日常驾驶中，我们往往很难直观地感受到两款不同车型之间的细微差别。但当这两款车摆在我面前时，那种由内而外的差异感，却让我不得不承认，它们已经不再是一个档次的产品了。

·先说说动力。本田冠道搭载的那台2.0T发动机，动力表现确实不俗，但在奇瑞瑞虎9面前，却显得有些不够看。瑞虎9搭载的是奇瑞自主研发的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率高达254马力，峰值扭矩更是达到了390牛·米。这样的动力参数，已经超越了同级别的许多合资品牌车型。

在实际驾驶中，瑞虎9的动力输出非常平顺，无论是在起步还是加速超车时，都能给驾驶者带来充足的信心。而且，瑞虎9的动力响应速度也非常快，几乎可以说是随叫随到。相比之下，本田冠道的动力响应就显得有些迟缓了。尤其是在高速行驶时，冠道需要更高的转速，才能获得足够的动力输出。而瑞虎9则可以在较低的转速下，就实现强劲的动力输出。

·除了动力之外，隔音和静音也是两款车型之间的重要差异点。本田冠道虽然在某些方面做得还不错，但在高速行驶时，胎噪和风噪还是比较明显的。而奇瑞瑞虎9在这方面的表现就非常出色了。它的隔音材料和设计都非常考究，能够有效地隔绝外界噪音，为驾驶者和乘客提供一个非常安静舒适的乘坐环境。

在轮胎的选择上，瑞虎9也展现出了更高的品质感。它采用的是马牌UC6 SUV专用轮胎，这款轮胎在静音性、舒适性和抓地力方面，都有着出色的表现。而本田冠道则采用的是普通的邓禄普轮胎，在这方面就显得稍微逊色一些了。

当然，作为一款中型SUV，本田冠道在车身尺寸和空间方面，也有着自己的优势。它的车身长度和宽度都比瑞虎9要大一些，因此在视觉上会给人一种更加大气的感觉。而且，在内部空间方面，冠道也做得比较宽敞舒适，尤其是后排腿部空间，对于家庭用户来说还是非常实用的。

但是奇瑞瑞虎9在车身尺寸和空间方面也有着自己的亮点，它的车身高度比冠道要高一些，因此头部空间更加充裕。而且瑞虎9的内部空间利用率也非常高，座椅布局合理且舒适度高，无论是驾驶者还是乘客都能找到一个舒适的坐姿。

在内饰方面奇瑞瑞虎9也展现出了更高的品质感，它的中控台设计简洁大方且富有层次感，各种材质和颜色的搭配也非常和谐统一。而且瑞虎9在内饰细节处理上也做得非常到位，无论是按键的手感还是缝线的工艺都展现出了很高的水准。

相比之下本田冠道的内饰就显得有些普通了，虽然它的中控台设计也比较简洁大方，但在材质和颜色的搭配上就显得有些单调乏味了。而且在内饰细节处理上冠道也做得不够精细，有些地方的做工甚至还有待提高。

当然本田冠道也不是完全没有优点的，比如它的底盘调校就非常出色，扎实且支撑性好，操控起来也非常稳定，无论是在市区行驶还是在高速行驶时都能给驾驶者带来足够的信心和安全感。而且冠道的油耗表现也还不错，虽然不如一些同级别的自主品牌车型那么省油，但也在可接受范围内。

不过在变速箱方面本田冠道就显得有些力不从心了，它搭载的是一台柴孚的9AT变速箱，虽然挡位多但升档降档时还是会有些顿挫感，尤其是在急加速时这种顿挫感会更加明显。而奇瑞瑞虎9则搭载了一台爱信8AT变速箱，换挡平顺且响应速度快，无论是日常驾驶还是激烈驾驶都能给驾驶者带来非常愉悦的体验。

此外在价格方面奇瑞瑞虎9也展现出了更高的性价比，它的售价区间为15.29-20.39万元，而本田冠道的售价区间则为23.18-33.28万元。可以看出瑞虎9在价格上有着明显的优势，而且它的配置也非常丰富，在同级别车型中属于领先水平。

当然有人可能会说本田冠道在品牌影响力方面比奇瑞瑞虎9要强一些，确实本田作为一个国际知名品牌，在国内市场上，也有着很高的认可度和口碑。但是随着自主品牌汽车的不断发展和进步，像奇瑞这样的品牌也在逐渐崛起并获得了越来越多消费者的认可和支持。

而且在选择一款车时，品牌影响力固然重要，但更重要的是这款车是否能够满足自己的需求和期望。对于我来说奇瑞瑞虎9在动力、隔音、静音、配置以及价格等方面都展现出了更高的性价比，因此它更符合我的需求和期望。

总的来说本田冠道和奇瑞瑞虎9都是非常优秀的车型，但它们之间已经不再是一个档次的产品了。如果你更看重动力、隔音、静音以及性价比等方面，那么奇瑞瑞虎9无疑是更好的选择。而如果你更看重品牌影响力以及某些特定方面的表现，那么本田冠道也还是值得考虑的。

在实际驾驶中我还发现奇瑞瑞虎9在智能驾驶辅助系统方面也有着出色的表现，它配备了诸如全速自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等一系列先进的智能驾驶辅助系统，能够为驾驶者提供更加便捷安全的驾驶体验。而本田冠道在这方面就显得稍微逊色一些了，虽然也配备了一些智能驾驶辅助系统，但在功能和实用性方面都不如瑞虎9。