最近常压油箱又被重提，某些同志你是又卷不过又躺不平，不整点动静闹心是吧。其实当时关于常压和高压油箱的事，上面的态度已经很明显了，法规没有对常压和高压做要求，要求的是排放标准。某些合资和国产车高管可能还没意识到，自己是靠着时代的红利才走到今天这个位置，肚里没有二两干饭，原来打不过合资，现在干不过比亚迪。但是呢长期被合资压的像孙子一样不敢反抗，跟在人家屁股后边喝口汤，现在出了一个比亚迪成了，就觉得天晴了，雨停了，又觉得自己也行了。就开始把把自己的对手或者假想敌设置成比亚迪，其实最大的对手就是自己太菜，没啥能拿的出手的东西。 如果你技压群雄，打败一众对手，那历史定当由你来改写。可是呢，你们干什么了。一个无伤大雅的油箱问题在这个国产车走向世界的时候被频繁提起，用意合在。要我说某些国产其实不应该打压比亚迪而应该感谢他，是他带着汉打开了国产轿车20万以上的领域，让国人对20万＋的国产中端车有了信心。才有了你们的后来。也是仰望u8打开了百万国产的大门，让大家知道国产车也能卖到百万门槛。 黑比亚迪内卷低质量的我更是无语，国产新能源在崛起之前，哪一个不是靠着做合资的平替生存的。不也都是靠着比合资便宜抢市场么，那时候怎么不说自己内卷质量低？比亚迪那时候卖f3f0卖的更便宜，怎么没人说话他内卷啊？合资搞饥饿营销，疯狂加价的时候你们怎么没去举报？要不是比亚迪带着dmi将插电混动带入消费者的视野，在ab级车上树起了标杆，真以为各位的插混能卖到这么好吗，一群窝里横的废物。放眼所有国产车里面谁能做到以一己之力干到一众合资现在不加价还能降价让利给中国消费者，干不到就都把嘴给我闭上吧。 扪心自问，这种含沙射影是为了广大消费者？是为了国计民生吗？快拉倒，你自己信吗？我很期待这俩活宝还能联手整出什么好活。