在新能源汽车的赛道上，传统车企上汽集团走得格外艰难——三季度净利暴跌93.53%，营收下滑25.58%。是什么拖慢了这位“老大哥”的步伐？内行人一语道破，背后是重视不足、路径依赖、内部掣肘，究竟是何缘由让老牌劲旅渐行渐远？
对新能源车的忽视：传统车企为何总慢半拍？当新能源势如破竹、占据市场潮流的时候，传统车企似乎总是慢半拍。就拿上汽集团来说，这家汽车“老大哥”曾在燃油车市场风光无限，却在新能源的浪潮中慢了一步。新能源车的研发进度不够紧跟市场需求，成为了压在上汽集团业绩上的一座大山。
对比造车新势力们，比如蔚来、小鹏等新秀，它们从一开始便将“电动化、智能化”作为发展的核心，迅速拿下了不小的市场份额。而传统车企呢？就好像一个老牌餐馆，看着新式快餐店人潮涌动，还是坚持自己那套菜单。“慢工出细活”在电动车市场是行不通的。
路径依赖：老套路不能通吃新市场传统车企最难割舍的是什么？当然是过去的辉煌。上汽集团等老牌车企，早年靠着合资品牌和燃油车获得了巨大的市场份额，久而久之，依赖成为了一种惯性。许多传统车企在“舒适区”里待得太久，一时半会难以跳出固有的成功路径。
新能源车市场完全是另一条赛道，偏偏传统车企还带着“旧思维”跑。看看造车新势力，他们敢于试水创新技术、敢用完全不同的供应链。而上汽这样的传统车企，因为过度依赖现有供应链和合资品牌，不少技术和流程根本适应不了电动车的节奏。结果呢？车没造好，市场倒丢了大半。
内部掣肘：多方势力牵制，拖慢了转型速度新能源车不仅仅是技术的问题，它对车企的管理模式、决策速度提出了更高的要求。上汽集团内部掣肘颇为严重。合资品牌带来的问题尤其明显，外资和中资之间的权衡使得企业决策效率低下，想要推进新能源汽车项目，却常常因为内部的多方利益难以形成合力。
新势力车企小团队灵活快速，而上汽集团这样庞大的传统车企，则如同一艘巨轮，转身极其缓慢。即便是对手已经驶向前方，这艘巨轮还在复杂的“调头”中徘徊。
市场的“后浪”拍翻了“前浪”近年来，电动车市场的快速发展给传统车企带来了巨大压力。老牌车企曾经引以为豪的技术、经验，似乎变成了“包袱”。市场风向的突变，一些新势力借助互联网思维，能够迅速做出反应，而传统车企在体系调整上显得有些步履维艰。
现如今，电动车市场上早已杀出一批“后浪”。对于上汽集团这类老牌车企而言，如何尽快抛弃旧包袱，加快步伐，成了生死攸关的问题。如今的消费者对新能源车的需求不仅限于“环保”，还要求科技感、智能化以及驾驶体验。传统车企如果还在拿“性价比”当核心卖点，恐怕会在未来的市场中渐行渐远。
那么小编想问：老牌车企们，真的还要把“舒适区”当成主战场吗？时代早已变了，你的步伐还跟得上吗？对此你怎么看？
