专家认为，波音公司正隐瞒“星际客机”留滞国际空间站的真正原因。

从今年 6 月 6 日至今，"星际客机"的宇航员巴里·威尔莫尔和苏妮·威廉姆斯已经滞留国际空间站超过50天，“星际客机”还不返航，说明问题仍旧存在。有内部消息透露，两名宇航员正在等待救援。专家为何如此推断？内部消息是否可信？

在国际空间站上，绝大部情况还是安全可控的，宇航员不会有严重的威胁。但是当飞船脱离空间站的那一刻起，进入大气层到着陆地球，飞船安全出一丝丝纰漏，任何损失都难以挽回。

因此，在彻底搞清楚飞船所有问题之前，宇航员们老老实实呆在空间站，是非常明智之举。这也符合人们思考的逻辑和惯例。只要不确定性还存在，最好不要用生命去冒险。

俄罗斯专家指出，“星际客机”这一“不寻常现象”，在宇航史上有过类似的先例。

2023年，俄罗斯宇航员谢尔盖·普罗科皮耶夫、德米特里·佩特林和美国宇航员弗兰克·卢比奥三位宇航员，起初计划在太空停留188天，最后任务延迟了几个月。原因是“联盟MS-22”号飞船冷却系统泄露，最后不得不将其沉入海洋。而救援的无人飞船“联盟MS-23”号被送上了空间站，作为此次任务的替代者，并充分利用了“联盟MS-23”飞船的使用期限。

根据目前的“星际客机”的表现情况，联想到波音公司隐瞒737 MAX飞机问题信息，有理由使人认为，波音同样有较大概率隐瞒“星际客机”存在的问题。

熟悉的剧本，熟悉的味道，可以说是为了抵消人们的紧张情绪。因为没有人喜欢展示自己的任何失误，但对于航天员来说，似乎不太公平。

俄专家指出，不管怎样，可以期待以某种方式解决的时间已过去了，这方面的风险如此之大，以至于决策者不太可能做出允许让宇航员乘坐“星际客机”返回地球的决定。

前段时间，我们听到了很多关于波音公司密集测试的消息，有的是在空间站轨道上，也有在地面上，但似乎最终并未查明问题的根源。

根据公开资料显示，NASA与SpaceX在7月15日签署了一份价值超过25万美元的合同，要求其在8月15日前完成一项“紧急响应特别研究”任务。有分析认为，这一迹象表明，SpaceX很有可能将派飞船去接两位宇航员。

而据 Ars Technica 内幕消息，SpaceX 的“龙飞船”承担紧急救援任务的可能性，显著高于星际客机成功返回。

NASA作为一个官方机构，要对宇航员的生命负责，对波音也是有耐心的，一旦对“星际客机”的安全性失去信心，龙飞船是最为合适的选择。方案比修复“星际”简单很多，Crew-9 任务可以搭载2名宇航员出发而不是初定的四位，为两位宇航员腾出空间，或是Crew-8 和 Crew-9各多载一名乘客返回。

“星际客机”乃至整个波音的命运，也许就会以这个事件为转折点。

8月2日消息，波音公司在上周三宣布，其“星际客机”商业载人航天计划的亏损额持续增加，该项目总亏损额已近16亿美元。

“星际客机”如果返回成功，那么未来的航天领域还有一席之地。如果任务失败，波音可能额外付出16亿美元的项目测试，而且后期是否成功还是未知数，这对无论是声誉还是财力都已风雨飘摇的波音来说，可能是雪上加霜。

另一则消息，波音公司7月31日宣布，新任波音CEO凯利将在8月8日上任。多位波音前任或现任高管认为，拥有专业航天知识背景的凯利能带领波音是一个积极的信号。

NASA高层如何决策，波音新任CEO能否带领波音走出困局，还有就是两名宇航员何时返回地球，我们拭目以待。