NiSi ND滤镜采用铜框超薄设计，在各个色彩波段都具有几近一致的透过率，因而不会给画面带来偏色。本文将简单介绍使用ND滤镜的效果，介绍在使用滤镜的拍摄水体、车轨两类素材时的技巧。

01 滤镜的选用

NiSi NC ND滤镜实拍图

从左到右分别为ND 8、ND 64、ND 1000

02 ND滤镜在拍摄水体（瀑布、湖面）时的技巧

ND滤镜可以很好地协助我们完成在水景前的创作。在本文中介绍两类水体，一类是瀑布，它通常流速较快，存在高差，是画面中的重要元素；一类是湖面，它泛起涟漪，流速观感不明显，通常不作为画面的主体元素出现。

我们首先用一组在水边拍摄的照片作为对比素材，由于两侧存在高差，这里的水流形成了一个小小的瀑布。四张图片分别是在不使用滤镜，使用ND8、ND64、ND1000滤镜的情况下拍摄的，光圈控制为F8，ISO在100~160区间。此时从画面中可以看到，当不使用滤镜的时候，水滴和水流比较清晰，随着曝光时间变长，水流的纹理被弱化，转而呈现出丝滑的雾状效果。

将局部放大，可以有更明显的对比效果。所以在水景条件下，使用ND滤镜可以拍出雾状的水流，带来很好的画面质感。如果想要拍摄一瞬间水滴飞溅的效果，则不建议使用ND滤镜。

在靠近水边拍摄时，镜片表面可能会溅上水滴，NiSi ND滤镜的抗油污镀膜层则很好的解决了这一情况。镀膜使镜片表面光洁，不易沾染污渍，有效保护镜片，适合专业摄影人在恶劣的环境中安心创作。

可以看到，曝光时间越长，使用的ND滤镜档位越高。在光线柔和的白天，您通常需要ND1000来拍摄数十秒曝光时长的瀑布。如果在光线昏暗的森林内部，或者洞穴之内，ND64就已足够。

在湖面附近，使用ND滤镜可以有效延长曝光时间。测试选在了苏州湾，时间是落日时分。太阳西斜，在太湖水面上留下一条金色的轨迹。湖面的波动非常平缓，可谓是“水天一色”。

当太阳高于观景平台的时候，湖面上会有一条高亮的反射区域，图中展示了曝光时长在2秒、15秒和45秒时的画面效果（因拍摄时机、后期调色等因素影响，画面色彩不尽相同）。可以看到，2秒曝光时间得到的成片保留有阳光反射的点点金光，曝光时长拉长之后，画面则非常均匀。

太阳再落下一点之后，整个湖畔变得像油画一样。此时我会更推荐使用不慢的快门速度来记录水面（1/100s~1/10s），此时水面波纹比较清晰，色彩鲜艳。使用2~3秒的曝光时间，画面就会变得丝滑起来，您可以观察到湖面上风的轨迹。我们也可以使用多张长曝光素材，进行后期的堆栈。使用的堆栈模式是平均值堆栈。

上图展示了10张曝光时间为6.3秒的素材合并为一张曝光时间为63秒的成片的过程。可以看到，虽然原素材的水面已经非常平滑，但仍然存在一些波纹。堆栈之后的画面更加平滑，色彩过渡非常干净。

03 ND滤镜在拍摄车轨（蓝调、夜晚）时的技巧

车轨是城市风光中一个非常重要的元素，它简化了路面的元素，避免画面中出现太多的车辆（这使得画面倾向混乱），并创造出一种流动感，营造画面动（车水马龙）静（城市建筑）对比的效果。在拍摄车轨的时候，ND64和ND1000更为常用，其中ND64在夜晚天色很暗时使用，ND1000在蓝调时使用效果很好。

上图展示了使用ND滤镜搭配移轴镜头拍摄车轨的效果。可以看到，在ND滤镜的作用下，长曝光时间带来丝滑的车轨效果。

但是，有时候车流的情况并不尽人意。长时间的堵车中，ND滤镜也无能为力；如果车辆寥寥，也很难在一张图片中获得数量和质量兼备的车轨。因此后期堆栈非常重要。在上图中，展示了三类原始画面素材：车轨集中在某一块区域、几乎没有车轨、车轨较为丰富。后期我们选取相对效果较好的一部分素材进行最大值堆栈，就可以获得一张令人满意的画面。

在这个机位，还有一个非常经典的拍摄方法，将车轨与“一瞬间”的叮叮车合成在一起，创造时间流动与静止的冲突，带来更多丰富的画面信息。

当夜色渐深，天光变暗，您也可以选择用GND搭配ND来进行单张素材的创作，或进行后期合成，都可以带来不错的效果。

04 尾声

NiSi NC ND滤镜有多46mm~82mm多档位可选，采用多层双面镀膜，可以有效减少滤镜表面反射，减少长曝时光线反射而造成的眩光及鬼影，有效助力摄影创作。

DawnTideNN

常州市摄影家协会会员

NiSi合作摄影师

适马（中国）合作摄影师

松下合作摄影师

图文/DawnTideNN