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这几年玩摩托车的年轻人越来越多，但是值得深思的一个问题是，大多数人都将注意力集中在如何选车改车和如何提升控车水平这些方面，却少有人去关注玩车安全和乐趣的根源——轮胎。

摩托车和汽车一样，轮胎是全车唯一与地面接触的部件，重要性毋庸置疑，不论摩托车的动力有多么强悍，操控如何轻灵，电控设备如何齐备，没有一对好轮胎，都不可能转换为你想得到的乐趣，甚至安全都难以保证。

不少车迷花了大量精力和资金去改装自己的爱车，对于轮胎的状况知之甚少。

一般来说，玩乐型摩托车常用的半热熔轮胎，平均的性能巅峰期也就一万多公里，有的甚至只有几千公里，而且越是抓地强悍的半热熔轮胎保持性能巅峰的时间越短，而这个时候，轮胎花纹沟槽看起来还有很多，实际上已经没有啥抓地力了，如果当作代步用途，这种已经没有了抓地的轮胎或许问题还不大，但是稍稍激烈一点的操控就会明显感觉到轮胎的抓地不足，例如我本人的肥狮800，使用了一年多，公里数12000公里左右，但是感觉抓地力比起刚提车的时候衰退了很多。

如何选择一款抓地好耐用度足够的轮胎？

今年3月份在成都汽车消费节上，Helios赫璐再次与大众见面，为何说是再次？因为去年的重庆摩博会上，Helios赫璐就已经亮相过。

在成都毛家湾汽车文化运动公园，Helios赫璐邀请了多位媒体大咖和车友来体验其产品的优异性能。

“HELIOS-赫璐”的摩托车轮胎性能优异，据厂家介绍采用了目前主流的MCR结构技术，零度钢丝带束层技术以及单钢丝无接头钢丝缠绕技术，对于配方进行了全面升级优化，独有的100%二氧化硅配方来提升耐用性，对于抓地能力，“HELIOS-赫璐”的胎冠改进了传统的炼胶工艺，运用变速和低温的混炼技术使高填充白炭黑胎面胶料达到最佳融合效果，促进混炼过程中的白炭黑的微分散，使得抓地能力得到大幅提升，值得一提的是，“HELIOS-赫璐”还根据摩托车的使用特点，前后轮使用了不同的胶料配方，以最优化的性能来匹配前后轮不同的力学性能，这一点，在目前轮胎品牌里面是不多见的。

“HELIOS-赫璐”轮胎还拥有申请专利的沟槽花纹等，不论是干地还是湿地都拥有良好的稳定性和抓地力。

经过短暂的预热和试探之后，车友们纷纷开启全力绕桩模式，“HELIOS-赫璐”轮胎依然表现稳定可靠，给骑手带来极大信心，即使是大倾角绕桩也毫无畏惧。

经过几个小时的体验之后，多位车友表示，“HELIOS-赫璐”轮胎的性能表现值得信赖，总结了一下，主要是这么几点给大家留下了深刻的印象。

第一：低扁平比的设计使得操控更稳定，轮胎变形很小，快速如弯丝滑顺畅，没有一点飘忽的感受。

第二：起步大油门轮胎不空转，重刹不弹跳，显示良好的抓地能力。

第三：低温环境下轮胎保温能力好，这点很重要，尤其是在北方的冬季骑行，能长时间的保持胎纹对于轮胎的抓地是关键的因素。

第四：胎温上来以后，如何在快速劈弯时轮胎还能保证一定的硬度以防止形变过大，这点“HELIOS-赫璐”轮胎表现不错，这还是得益于巧妙的设计和配方。

活动结束以后，“HELIOS-赫璐”为参与其中的车迷派发了纪念奖品，对其中的优胜者也颁发了证书，并且表示，“HELIOS-赫璐”今后将积极投身与中国的摩托车轮胎事业，为爱车的你带来更多更好的产品。