第二次世界大战期间，有一款能让人闻风丧胆的作战飞机，它就是20世纪30年代纳粹德国研制的一款专用用于对地攻击的螺旋桨俯冲轰炸机，即赫赫有名的容克JU-87轰炸机（英文：Junkers JU-87 Bomber，德文代号：Sturzkampfflugzeug，代号缩写：Stuka，译为：斯图卡，以下简称斯图卡）。
德国著名飞机设计师胡戈·容克斯
容克JU-87斯图卡轰炸机
二战期间德国空军密集的斯图卡轰炸机机群
斯图卡俯冲式轰炸机的最显著特征为是它那弯曲的欧翼型机翼、固定式的起落架和独有的尖啸声……它能以近乎垂直的角度俯冲并投下准确而致命的炸弹，并能够在短时间内对目标造成严重的破坏，进而摧毁敌方的坦克、火炮、桥梁、舰艇和工事，同时，该轰炸机的机动性能也很强，能够很好地避免了敌方炮火的攻击。
经典的斯图卡俯冲式轰炸
斯图卡轰炸机是德国发动闪电战的重要支援力量，也是第二次世界大战期间最著名的俯冲式轰炸机之一，自1933年纳粹政权上台后，疯狂扩军备战的阿道夫•希特勒彻底甩开了《凡尔赛条约》，施加于德国身上的军事限制，使得各主要军工生产企业都积极为德国军队研发和生产新式武器装备，在纳粹政府的鼓励下，德国各主要飞机制造厂商也开始大力研制各式军用飞机向军方推销。
容克思公司生产车间里多架次的斯图卡轰炸机
而这其中，还要数以竞赛飞机的名义进行了德国空军俯冲轰炸机项目的竞争尤为激烈，当时的容克思公司推出JU-87斯图卡，同时还有亨克尔公司的He118、阿拉多公司的R81、巴伐利亚公司的BV137等多款新式战机方案参与到竞标中来，最终还是由时任德国空军技术总监的恩斯特•乌德特将军选中了容克思公司的新产品——JU-87斯图卡轰炸机，并正式成为德军在开战前大量生产装备部队的主力俯冲式轰炸机。
德国空军技术总监的恩斯特•乌德特将军
斯图卡轰炸机的内部结构剖面图
斯图卡轰炸机机长1.1米，机高4.23米，翼展13.8米，其机翼面积为31.90平方米，采用单发串列双座下单翼常规气动布局，发动机为一台单发的Jumo211D型液冷V12发动机，功率为1200马力，该机的最大起飞重量为5吨，最大速度320千米每小时，最大航程600千米，其作战半径为500千米，最大起飞重量可达5000公斤，而最大载弹量为500千克。
功率为1200马力的Jumo211D型液冷V12发动机
该机采用全金属结构，其悬臂平直，机翼采用后三点式起落架，双前机轮则为固定式设计，可以搭载两名飞行员（一名驾驶员和一名武器操作员）。
三点式起落架固定式设计
该型轰炸机可以搭载两名飞行员，即一名驾驶员，一名武器操作员
在机体设计方面，该飞机结构主要用材为硬铝，机体机翼外覆材料为硬铝板，为使机翼能够承受较大应力，而采用含钛铝金制造；链接螺栓和零件则是钢制的。
该飞机结构主要用材为硬铝
该机的机头为尖削样式，使得飞行员的视线非常好，机翼上安装了俯冲减速板，并能够以90度的角度撑开，使飞机获得负6G的加速度，该机机身配有可拆卸的舱口和舱口盖，以方便飞机的维护和检修，该机设计时尽量避免焊接零件，而是选择模制和铸造零件，大型机身组件可以根据战损情况进行整体维修和互换，提高了零件通用性和整体互换能力从而提高了维修速度。同时，为便于公路或铁路运输，该机机身也被细分为若干总段，以利拆卸组装。
该机的机头为尖削样式，使得飞行员的视线非常好
而在武器装备多方面，斯图卡轰炸机的机翼下设有两个炸弹挂架（采用了西门子（Siemens）公司的ETC500/A型炸弹挂架），可以挂载4枚50千克或2枚100千克的炸弹，同时，还可以挂载一枚250千克或500千克的航空炸弹，该机机翼还增设有2挺航空机枪，备弹500发，而后座也设有一挺7.92毫米MG15型机枪，能够在需要时迅速转向后方，为飞机提供全面的防御保护。
该型号轰炸机可以挂载4枚50千克或2枚100千克的炸弹
还可以挂载一枚250千克或500千克的航空炸弹
机翼还增设有2挺航空机枪，备弹500发
同时，该机还安装有先进的新型无线电和导航仪器，这使得前后座舱的飞行员之间可以通过对讲装置进行沟通。这不仅提高了飞行员之间的协同作战能力，还使的他们在执行任务时能够更加高效地进行沟通和配合。
该机还安装有先进的新型无线电和导航仪器
斯图卡轰炸机的作战方位是先在高空集结，然后由地面引导员或飞行员自己寻找目标，接着以60-90度的角度进行向下俯冲，当距离目标约600米时投下炸弹，然后迅速拉平飞机回到高空。
以60-90度的角度进行向下俯冲，当距离目标约600米时投下炸弹，然后迅速拉平飞机回到高空
斯图卡俯冲式轰炸模式示意图
另外，在斯图卡轰炸机的主起落架整流罩上，还安装了一种直径为0.7米的风轮，当飞机开始俯冲后高速转动井发出巨大声响，从而增加对地面的干扰和破坏力。然而，后期考虑到风轮高速旋转可能会对飞行速度产生不利影响，这种设计被取消，改为在炸弹挂架SC-50型和SC-500型上安装被称作“耶利哥喇叭”的小风笛，被称之为“耶利哥号角”；
被被称之为“耶利哥号角“的小风笛
起初放置在起落架上
每当俯冲时速度超过350千米/小时，该风笛便会在气流作用下发出尖锐的、类似防空警报式的呼啸声，让地面上的对手知道炸弹将会从天而降，并且十分精准的命中目标！意图将帝国空军轰炸的的恐惧蔓延至整个战场上！
其刺耳的轰鸣声给盟军士兵们带来极大的心理恐慌！
这种个性化的设计充分体现了当时德国工程师们的创意和智慧，同时也展现了当时航空技术的先进水平。
德国空军地勤人员正在负责为斯图卡轰炸机挂载炸弹
综上所述，斯图卡轰炸机是德国空军在欧洲、北非和前苏联战场上使用最广泛的轰炸机型号，总共生产约650架。
生产车间里密集的斯图卡轰炸机机群
在整个欧洲战场上，德军共投入了366架斯图卡轰炸机，投掷了约6000吨炸弹，击毁了约400辆坦克、800门火炮和1500辆各式车辆，而自身仅损失59架飞机……
北非战场上的斯图卡轰炸机
欧洲战场上的斯图卡轰炸机
而在东部的苏德战场上，斯图卡轰炸机再一次对苏军的坦克、火炮、桥梁、机场、油库等目标进行了无差别轰炸，造成了惨重的损失，也为德军早期能够快速的“兵临城下”扫清了障碍。
东线战场上的斯图卡轰炸机
正在对盟军舰队进行轰炸的斯图卡轰炸机
有关人们对斯图卡轰炸机的评价可谓喜忧参半；一方面，斯图卡轰炸机是德国空军在第二次世界大战初期的主要空中支援力量，为德军的闪电战提供了有效的火力，展现了俯冲式轰炸的威力和精度，创造了许多辉煌的战绩，并赢得了德国飞行员和士兵们的喜爱和尊敬；
斯图卡轰炸机深受德国飞行员和士兵们的喜爱和尊敬
德国飞行员和士兵们的喜爱和尊敬
而另一方面，斯图卡轰炸机因多次参与针对平民的军事行动，这也使其成为了纳粹德国的罪恶帮凶，时至今日依然是受害者们心头挥之不去的阴霾，依然对斯图卡那种特有的“俯冲尖啸”心有余悸，这也足以说明斯图卡在战场上的可怕威力。
正在对平民区进行无差别轰炸的斯图卡轰炸机
投下炸弹的瞬间
时至今日依然是受害者们心头挥之不去的阴霾
