月销1666辆,配纯电动力,它还能回归巅峰吗

说牛车哇哇 2024-05-26 05:24:07

在新能源时代,广汽埃安新能源从众多竞争对手中脱颖而出,成为一个很受消费者喜爱的汽车品牌。在广汽埃安旗下,有多款车型都得到了出色的销量成绩。然而,在进入2024年之后,广汽埃安新能源的热度迅速下滑,以其纯电动紧凑型SUV车型AION V为例,该车型在2023年12月,还取得了4062辆的单车月销量,而在2024年1月,它的月销量迅速跌至1445辆,并在2月跌至589辆。这不禁让人好奇,是不是广汽埃安新能源走上下坡路了?

实际上,在2024年1月和2月,市面上大多数车型的销量成绩都有一定下滑,从3月份开始,AION V的月销量成绩已经有所缓和,并且开始回暖,在4月份,该车型的月销量成绩来到1666辆。那么AION V的销量成绩还会不会继续提高呢?它还能不能成为月销4000辆以上的车型?我们从这款车型的产品力表现来分析一下。

作为一款纯电动紧凑型SUV,AION V目前的在售车型家族气息很明显,拥有较高的辨识度。整体看起来,AION V能给人一种饱满的视觉感受,并且一些线条装饰,也让人感受到明显的层次感。在这款车型的前脸,全封闭式进气格栅彰显纯电动SUV的身份,分体式设计的LED头灯组辨识度挺高。

从车身侧面看,虽然AION V采用了悬浮式车顶、隐藏式门把手等潮流元素,拥有了一些科技气息。但是因为车身框架问题,看起来有点圆润笨拙的样子。即便采用了双拼色的花瓣轮毂,它也没有很强的运动气息。有趣的是这款车型虽然采用了分体式尾灯,但它的尾灯向车侧延伸出“小尾巴”,这样的设计让它拥有了一些个性的气息。

从车身数据来说,AION V采用4650*1920*1720毫米的车身和2830毫米的轴距,虽然它的车身不长,但其轴距在同级别车型中,处于比较优秀的水平,也让消费者得到比较宽裕的座舱空间。进入座舱内部,AION V全系车型都采用仿皮座椅,用料中规中矩,不过哪怕身高180厘米的我,在这款车型的后排也不觉得局促。另外,AION V的后排座椅也支持4/6比例放倒,这让它本来405升的行李舱容积可以扩容到1563升,满足了大多数消费者和家庭的用车需求。

优秀的空间表现是AION V曾经得到消费者喜爱的主要原因,但是现在国内各汽车品牌的新能源汽车技术突飞猛进,AION V在配置方面的表现并没有什么优势。即便这款车型通过15.6英寸的中控屏,为消费者提供了不少智能互联功能,但其搭载的辅助驾驶功能并不多,全系11款车型中,仅有3款配置较高的版本,辅助驾驶级别达到L2级。所以我有理由相信,AION V的销量成绩在2024年下滑,受到了其科技配置表现的影响。

另外,AION V目前的在售车型虽然都用前置单电机驱动,可是却分为最大功率165千瓦、峰值扭矩350牛·米的版本,以及最大功率180千瓦、峰值扭矩309牛·米的版本。虽然在账面数据上,AION V的动力表现并不差,但是在目前新能源紧凑型SUV市场上,其动力输出表现也只是中规中矩。当然,因为AION V是纯电动车型,所以很多消费者都在关注它的纯电动续航能力,根据官方数据来看,在NEDC工况环境,AION V为消费者提供400/500/600公里的纯电动续航里程,这样的续航能力并不是很优秀,恐怕也影响了AION V的销量成绩。

综上所述,国内新能源汽车技术不断发展,AION V虽然曾经得到不少消费者的喜爱,但是时过境迁,如今AION V的配置表现以及续航表现,在市场上没有什么优势。所以我个人认为,目前AION V的销量成绩虽然确实在缓慢提高,可是想要提升到月销4000辆以上的水平,可能性并不是很大。

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