在美日两国的挑唆下，菲律宾在南海频频挑衅中国，如今马尼拉当局终于尝到了苦果。日前，菲律宾媒体报道称，中国企业已经决定退出菲律宾的苏比克-克拉克铁路项目。

日前，菲律宾军事基地改造和发展局（BCDA）局长洛伦扎纳在接受媒体采访时提到，马科斯政府正在与日本和美国的公司及政府融资机构接触、谈判，寻求美日“接盘”价值62亿元的苏比克-克拉克铁路项目。他声称，如果美日接手该项目，菲律宾会“更放心”。据了解，该铁路项目原本是由中国企业负责出资的，但目前中资已经选择退出。

根据菲方原本的规划，苏比克-克拉克铁路位于菲律宾最大岛屿吕宋岛中部，长度约为71公里，预计将连接苏比克湾自由港区和克拉克国际机场这两个重要交通枢纽，并与菲律宾北线铁路相衔接，旨在促进苏比克、克拉克、马尼拉和八打雁这四个岛上城市之间的连通性。

中资选择退出的原因其实并不难猜测，这与马科斯政府全面倒向美国有关。马科斯政府在对华问题上处处针对中方，频频挑衅，尤其是在南海问题上，行为出尔反尔，对中方言行不一，导致南海局势动荡。此外，菲方还在东海问题上无端指责中国，并对台湾问题妄加评论，这让中菲关系陷入低谷。

在这种背景下，中资选择退出菲律宾项目完全在情理之中。据悉，自菲律宾现任总统马科斯上任以来，中方已经放弃了包括苏比克-克拉克铁路在内的三个铁路项目的资助。简单来说，苏比克-克拉克铁路项目的停滞以及中资撤离菲律宾，都是马科斯政府自作自受的结果。

近日，美国国务卿布林肯和国防部长奥斯汀访问菲律宾，在首次举行的美菲“2+2”会议期间，马科斯公开表示，菲律宾方面和美国需要定期接触，以帮助菲律宾“灵活应对”中国及相关海上紧张局势。也就是说马科斯认为，美菲之间的密切接触可以帮助菲律宾在南海问题上对抗中国。对于马科斯的言论，布林肯积极响应，重申了美国对菲律宾在南海问题上的“坚定承诺”。

不仅如此，不久前，美国参谋长联席会议主席布朗在访问菲律宾时，与菲律宾方面敲定了一项《军事情报保护协定》（GSMIA）。这个协议一旦获得批准，两国将拥有保护绝密军事信息和发现南海潜在威胁的行动准则。总而言之，马科斯政府已经彻底将自己绑上了美国的战车，而这辆战车的目标直指中国。

话说回来，既然美方一再重申对菲的所谓“坚定承诺”，那现在马科斯政府已经开口希望美国或日本接手苏比克-克拉克铁路项目，美日的态度又如何呢？目前来看，美日都没有明确表态，显然还是很犹豫。

其原因有两点：第一，美国当前的基建能力堪忧，国内铁路事故频发，难以顾及菲律宾的需求；第二，日本虽然在铁路技术方面有优势，但是否愿意或有能力提供资金仍是未知数，毕竟日本自身也面临经济压力，被美国“割韭菜”和“薅羊毛”已是自身难保。

此外，菲律宾寻求美国“接盘”其实也有顾虑，主要是担心即将到来的美国总统大选。如果特朗普重新入主白宫，美国可能会改变对菲律宾的立场。届时，菲方可能会落得“竹篮打水一场空”的局面，这也是马科斯政府不得不考虑的风险。