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打响2022年与2023年，中国汽车品牌销冠之路的比亚迪，在2022年上半年，用可以超越特斯拉销量的好成绩，成为了全球在新能源车辆上的销冠。
是国产汽车厂商的默默努力与发展，让国际汽车品牌的关注目光，投向了中国品牌的汽车，但2023年，中国汽车品牌在出口量上的翘楚，却并非比亚迪汽车。
据界面快讯与长江商报消息，2023年就取得了连续21年，居于中国品牌乘用车出口第一的实力，2023年的约93.7万辆汽出口车，和突破3000亿元营收的，就是在默默干大事儿的奇瑞集团汽车。
技术上不断下功夫的奇瑞汽车，难道一直在闷声发财？1997年就注册成立的奇瑞汽车，几十年来是怎样一步步走向出口王者的，而如今不断崛起的国产汽车又还有哪些？
一直在闷声发大财？在2023年的中国汽车产业与产销上，以突破3000万辆与出口491万汽车的成绩，首次超越了日本，成为了全球第一大的汽车出口国家。
其中具有重要贡献的奇瑞汽车，就用年销量188万辆和年93.7万辆的出口销量，首次突破了3000亿元的营收，在2023年就连创了3项历史新高。
已经销往全球80多个国家的奇瑞汽车，据界面新闻消息，现在也已经着手发力开始踏入欧洲市场了，而能够体现奇瑞海外销量表现的，却并不止于此。
早在2001年就已经开始对外出口的奇瑞，最先销往的地区也是与中国，有着长期友好往来的中东地区，一直也有保持着年销量10万-15万辆的成绩。
随着国际市场需求量的不断增加，中国的汽车出口量也在不断的增加，但奇瑞相比与其他品牌厂商的汽车出口，时间上也有了更早的这一优势。
像是在海外进行整车、发动机，或是CKD散件与整车制造等技术的，海外汽车制造生产基地就有10个，也是分布在中东、南美与俄罗斯等地，还计划向着欧洲与东南亚继续发展。
而正是早早布局生产基地的奇瑞，在海外的产品也是有着高溢价特点的，据界面新闻消息，奇瑞的一款汽车，在俄罗斯、埃及与巴西的一些地区，其单价售价就能达到20万元，但在国内也就9.89万元的起售价。
也正是这样的价格差异，使得在出口销量上面，也有了一定的可观收益，加上越来越多的中国汽车品牌的崛起与进入市场，早早打开知名度的奇瑞，在保证产品品质的同时，在销量与口碑上也是更具优势。
在2023年也终于被人们发现，其暴赚3000亿元的实力，与在全球范围高出口量的优越成绩，而这个早年不显山露水的汽车品牌，也是抓住了时代的机遇与挑战。
为何能成为国产隐藏王者？能够早早抓住机遇与挑战的奇瑞人，是勤奋、好学以及具有创新精神的，而所取得的那些令人刮目相看的成绩，也要归功于一个对于技术研究十分执着的人。
现任董事长兼总经理的尹同跃，曾与奥地利一家公司签订了，有关开发发动机的资讯服务合同，当时光是合同金额就有约8800万欧元，约合人民币就有10亿元。
而2002年所达成的这项合作关系，对于刚刚赚了点儿小钱的奇瑞而言，可谓是要掏空家底的程度，然而，能够与世界发动机领域最厉害的公司合作，也是个难得的机会。
虽然艰难却也十分必要的两难时期，奇瑞还是顶住压力，并花了重金将公司招聘到了一批批研究生送到了国外公司去工作与学习。
也正是这样的大胆决定，奇瑞培养起来了自己的发动机研发团队，执着于将这项核心技术掌握在手的奇瑞，在一次又一次的开发与研究试验下，在1999年就实现了自主研发的第一台发动机下线。
不断的发展创新研究之下，即使具有一些“卡脖子”的难题，奇瑞人依旧会执着于潜心研究与不断的突破攻关，也让曾经不看好中国汽车工业的言论不攻自破。
执着于技术的不断升级与研发，从发动机技术开始，在变速箱、芯片、软件、智慧座舱等等，有着奇瑞自己的自主专业研究技术。
在汽车制造与技术创新两大工厂的深化打造之下，产品不仅质量有所保障其产品的迭代速度与市场竞争力，也在不断的趋于前列。
执着于钻研自主创新发展的奇瑞，不仅带领着奇瑞从最初的不被看好，到卓绝的眼光与胆魄，踏踏实实的通过做强技术标准，实现了如今的出口销量第一的好成绩。
而专注质量第一比销量第一更为重要的奇瑞，虽然被外人认为专注技术是下的“笨”功夫，但也正是这样不投机耍滑的生产态度，让井喷式发展的世界汽车厂商之中，依然有奇瑞的一席之地。
奇瑞汽车的一路走来寓意有着“特别地吉祥如意”的奇瑞汽车，是在1992与1993年，经济处于过热的时期，早年的村办工厂用一个多亿产值，在芜湖就敲打了那么几百台车。
但当时的经济发展较为落后的问题，让当地的地方政府领导十分的关注，在萌生了想要造汽车的念头后，也曾向一些汽车厂商寻求过合作。
像是一汽集团等大型汽车企业，但这些理想的合作厂商，却并没有将初出茅庐的小厂放在眼里，这也就让这个小小工厂有了自己单干的想法。
可能也是无知者无畏的芜湖汽车项目，也就开始了自主的探索与研发，直到1999年的12月，才终于有了第一辆的奇瑞轿车生产下线。
到了2007年的奇瑞公司，也终于可以有100万两汽车能够下线，实现了其自主创新的阶段性目标，开始向着打造自主国际品牌的道路迈进。
在奇瑞的不断发展道路中，奇瑞也不只局限于汽车工业产业的发展，随着信息化社会的不断发展，还跨界去了互联网产业，为公司平台制造之路再添发展新优势。
其运用了平台思维，构建了属于奇瑞的工业采购平台，可以为企业内部的采购工作，达到降本增效的能力。
据界面新闻消息，2022年就通过内部的工业采购平台，用降低成本的采购模式，将采购成本下降了8.99亿元，而到了2023年，又有了节省22亿元成本的实力。
也正是通过成本的不断优化，将质量钻研经费的有力投入，使得奇瑞除了拥有了合适的采购平台，也拥有了独特的工业互联网平台，一个数字化的开放合作平台。
随着工业生产数字化程度的不断提高，在车辆的生产制造流程之中，也通过相关互联网云工业平台，有了更为实用与高效的各个环节。
而这些互联网智能网络平台的建设与使用，也能更好的赋能大中小的企业，可以具有提质降本与节能减排，以获得最大程度利润的可能。
这样的高效发展之路，走起来也并不十分的容易，但奇瑞做到了，用着踏踏实实的做好产品的理念，走出了与其他汽车商不一样，却同样是国产骄傲的荆棘之路。
国产汽车产业的崛起在国内，除了奇瑞的高品质与好口碑外，还有几个汽车品牌也是中国的优秀汽车品牌商，像是五菱、红旗、比亚迪、吉利等，都生产着优秀的国产汽车。
荣获“中国驰名商标”之称的五菱汽车，成立于1996年，秉着造出老百姓喜爱的车为企业理念，生产出了许多口碑与实力俱佳的实用车辆。
不仅有着放在任何时期来看，有着神车评价的实用面包车，还有后来符合时代需求的新能源汽车，在中国广大消费者的心中，有着不可缺少的重要地位。
而同样在国内各大场合频频露脸的红旗汽车，也因为这个有着标志性外观与名称的汽车品牌，成为了中国的高端汽车品牌。
像是在一些大型的庆典活动会作为检阅车，肩负着民族情怀与历史的责任使命，就如中国的一面旗帜一样，代表着中国的汽车工业产业的发展。
再有就是为国人狠狠长脸的比亚迪，不仅做到了其技术威望，创新为本的发展理念，还用各种国际专利与超强的销量，让中国汽车工业被世界瞩目。
1995年成立的比亚迪，国内销量发展也十分优越，在2023年的累计销量，就达到了302.44万辆，比其年度的销量目标，还超额完成了300万辆，是最具创新力量的企业之一。
同样在国内苦练内功的企业，还有浙江的吉利控股集团有限公司旗下的汽车品牌，不仅有着性价比很高的吉利汽车，与设计时尚感十足的领克，还有安全系数广受好评的沃尔沃等。
结语中国也有优秀的汽车品牌企业，中国的汽车产业发展虽然起步不算早，但发展却在不同的领域有着各自精彩的成绩。
就像是在闷声干大事儿的奇瑞，早早着手出口之路，抓住了时代的机遇与挑战，用自主创新成为在行业发展中的佼佼者，走向了中国品牌乘用车出口的顶流之路。
参考链接百度百科——《比亚迪》、《奇瑞》、《五菱》、《红旗》、《浙江吉利控股集团有限公司》
界面快讯——《奇瑞集团年营收首次突破3000亿元，同比增长超50%》2024-01-03
大皖新闻——《“没有聪明人”的奇瑞，何以3000亿？》2024-02-22
界面新闻——《出口量排名第一的奇瑞加注欧洲市场》2024-01-31
长江商报——《奇瑞汽车出口90万辆占比近半 尹同跃推因地制宜产品扩市场》2024-02-06
