随着冬季逐渐来临，老生常谈的续航、充电、能耗这三大问题，又开始成为用户冬季购车、用车的痛点。因此，垂媒网站每年一度的新能源车冬测节目，吸引了不少网友，因为该节目会把每年的热门纯电车和新能源车进行同台对比，谁续航达成率更高、能耗更低都能直观展现出来，这对冬季寒冷地区或者年前打算买车的消费者来说，会有很大的参考作用。
（五菱星光S）
（宋Pro DM-i）
这不在今年的冬测节目中，五菱星光S就成为了大家关注的焦点之一，除了作为五菱星光家族的最新力作，拥有高性价比的产品力以外，最主要还是因为在冬测中，五菱星光S展现出了非常出色的续航和经济性表现，甚至连以经济省油著称的比亚迪都比不过，这你敢信？
经过实测，来自比亚迪的宋PLUS DM-i在低温环境的情况下，续航达成率为118.2%，百公里电耗为16.76kWh，亏电油耗为5.78L/100km，各项数据虽说表现挺不错，但相比之下五菱星光S的数据明显要更好，因为在同样的低温环境情况下，五菱星光S的续航达成率达到了144%，同时它还有14.47kWh的百公里能耗，以及4.99L/100km的亏电油耗。
（五菱星光S）
（宋Pro DM-i）
这么一看，10万级价位买插混SUV，五菱星光S无疑比亚迪宋Pro DM-i要更值得入手，毕竟无论是续航保真率还是馈电油耗，五菱星光S比宋PLUS DM-i都要更出色，更不用说宋Pro DM-i了。
（五菱星光S）
（宋Pro DM-i）
并且除此之外，五菱星光S还坐拥同级领先的大五座空间，长宽高分别为4745/1890/1685mm，轴距为2800mm，比宋Pro DM-i大了一圈（4735/1860/1710mm，轴距2712mm），实测身高180cm的乘客都能轻松跷起二郎腿，加上610L的后备厢容积，像是五口之家自驾出游、周末三五好友户外聚会这种多人场景，五菱星光S的体验也会更从容。
（五菱星光S）
（宋Pro DM-i）
紧接着在底盘部分，五菱星光S还给到了“十佳底盘”的配置，采用了同价位少见的前麦弗逊后四连杆独立悬架，并且经过了精心调校，有着操控和舒适兼备的驾控质感。而比亚迪宋Pro DM-i则采用了普遍的前麦弗逊后多连杆悬架，驾控质感虽说不算差，但和五菱星光S相比还是有差距。
（五菱星光S）
（宋Pro DM-i）
值得一提的是，在智能化方面五菱星光S还标配了15.6英寸的中控大屏，内置了最新的Ling OS灵犀系统，而宋Pro DM-i只有售价14.28万的顶配车型，才带有15.6英寸的中控屏，其余车型只给到了12.8英寸。虽说功能体验基本差距不大，像是在线导航、网易云、爱奇艺、语音控制、手机APP控车等两车都能支持，但在同价位的情况下，得益于更大尺寸屏幕的关系，五菱星光S的科技感也确实要更出色。
（五菱星光S）
（宋Pro DM-i）
总结：
总而言之，结合配置、空间、冬测可以发现，五菱星光S虽说售价比宋Pro DM-i更亲民，但综合用车体验其实要更好，所以如果你目前在这两款车之间纠结，那么五菱星光S无疑是更值得入手。
