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房地产投资，过去10年中，前9年房地产投资的复合增速在6%左右， 2022年开始下降，而且下降的速度还比较快。

未来会如何呢？情况也不容乐观。近三年商品房的销售面积就可以反映出来，从2021年的17.9亿平米，到2022年的13.6亿平米，到2023年1-10月份的9.3亿平米，下降速度很快。

现如今销售端比较疲软，基本上是冻结状态，房子卖不出去，整个市场就没法形成闭环，盖房子钱花出去了，没有收回来。

当然这对建筑行业冲击很明显，前几天和一位挂证中介聊天，他说现在市场很惨淡，他的建筑专业的朋友，已经要放假了，据说没啥项目，只能提前放假回家。

当然建筑不只是房地产，但房地产占了很大的比例，现在大家基本默认建筑已死，当然这有些极端，但想要生存下来，熬过去，可能也只能断臂求生，需要付出很大的代价来熬过阵痛期。

有很多人想转市政方向，因为随着公路市场的饱和，市政方向貌似还有不少市场，不管是城镇化的推进还是老旧城区的改造，貌似大有可为。

很多设计院都成立了自己的市政部门，想要瓜分这块蛋糕，其实这没有错，市场肯定是追求利润的，但依靠国家政策的话，又会面临很多的不确定性。

市政路桥方向，2018年的投资金额为6922亿，这几年的投资额连续增长，直到2021年的8645亿，2022年资金破万亿，达到10214亿，增速大概在5%左右，目前来看，市政方向可选，但不要过度乐观。

虽然市政路桥方向目前处于增长阶段，但是增长不是无限的，城镇化进程放缓，增长也会放慢，甚至以总的市政投资金额来看，市政方向也出现了明显的下滑。

我查阅了前段时间住建部发布的《2022年中国城市建设状况公报》，里面提到了市政设施固定资产的投资。

2022年，全国市政设施固定资产投资2.66万亿元，同比下降3.13%；全国市政设施实际到位资金合计2.67万亿元，同比下降12.91%。

​这上面可以看出，相对于2021年，2022年的市政总体投资是下降的，资金落实情况来看，确实出现了断崖式下跌。

市政固定资产包含了很多，其中，道路桥梁占比最大，为38.4%；轨道交通、排水和园林绿化投资分别占22.7%、10.1%和6.4%；地下综合管廊占比最小，为1.3%。

其实市政固定资产投资减少，也是房地产下行的连锁反应。市政好多路、排水、园林绿化等都是配套服务工程，房子没人买了，那么房地产的配套也不会大力建设，比如很多偏远的小区，虽说交房子，但路还是土路，市政配套设施完全没跟上。

最后再聊聊基建拉动经济这个事，当年日本经历了房地产和股票泡沫后，建了好多公路和机场拉动经济，但这些很多废弃了，因为没有人去，提供不了太多流量和收益。

所有的基建都是要有用，如果你很有钱，浪费一些也没关系，但目前我们还不是很有钱的那种情况，过度基建会变成饮鸩止渴。

但矛盾点在于经济确实还需要基建拉动，虽然很多算是过度建设了，比如高铁站。

但大家都很清楚，政府的债务不少了，也没那么多钱了，短期内政府债务很难找到有效的解决方案。前段时间，政府发了1万亿的国债，再加上两万多亿的专项债，一共3、4万亿。

3、4万亿有多大的用处？现在地方政府和政府平台的债务大约60万亿，如果以每年5%的利息来算，每年利息就要3万亿。

所以经济形势依旧严峻，基建增速也在放缓，对于普通人来说，唯有祈祷经济向好，产业升级，否则别无它法。

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