（封面图为光阳S7R Techno TCS）
按照光阳往常惯例，一般专利图释出就说明新车离路试不远了，后续上市也就快了。
随着电动两轮发展逐步走入正轨，很多油摩品牌对于电动两轮产品的投放也逐渐谨慎。知名台湾品牌光阳就是如此，其在今年米兰展除了发布了继续与 LiveWire深化全球合作外，并未有全新的电动产品展示（RevoNEX应该不算新品吧）。但“谨慎”也并非“退出”，近期有台媒消息显示，光阳似乎正在研发一款以Ionex运动电动车款S7为基础、但并非该系产品的全新车款。
从目前流出的专利资料中可以看出，正在研发的新车采用了和S7相同的车架结构，其主车架弯曲折角度、两侧摇篮结构、车架中段的动力结构衔接支架、等架构都和S7相似，另外包括MCU、电机、电脑控制器的排布也和S7如出一辙。
说这款车是一款全新的车型，是因为新车似乎采用了有别于S7半开放式结构的完整的框架系统，并且采用的是中置多连杆减震，这种减震器多用在运动型车型之上，但其直立式的设计似乎并未用于品牌的其他旗舰油摩踏板上。减震器上方还疑似设有改装减震器上常见的伸/压侧阻尼调整旋钮，进一步证实了这款新车的可玩乐性。
此外还可得知的是，新车的整体布局更接近光阳现行的燃油运动踏板，其轮胎尺寸也非常符合运动性踏板设定，为前后12寸轮胎。
总之，虽然目前并未有这款电动踏板的详细信息，但可以明确的是新车将会是一款性能卓越、极具玩乐性的12寸运动踏板。提及12寸运动踏板，就不难联想到光阳老对手 Gogoro在今年年初推出的旗舰性能踏板Pulse，光阳计划发布的这款新车，是否正是为了对标Gogoro Pulse，进一步抢夺台湾高性能电摩市场呢？
按照光阳往常新车研发到上市的惯例，一般专利图释出就说明新车离路试不远了，后续上市也就快了。让我们一起期待吧。
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