欧盟在焦虑什么？

一辆比亚迪汽车在欧洲能赚多少钱？

比亚迪一个大单干倒了一家比利时汽车公司。

哪些国家反对征收汽车关税？

中国会有哪些反制措施？

加征关税的直接影响将非常小。

欧盟到底想要什么？

中国电动车，性价比高，智能化高，颜值高，深受欧洲消费者的喜爱，在欧盟市场的份额，从2019年的1%不到，短短几年，迅速崛起，直接飙至25%。截至 4 月的 12 个月内，欧盟从中国进口了约 44 万辆电动汽车，价值 90 亿欧元。

中国电动车出口到欧洲各国增长情况

让国人吓一跳，让欧盟更吓一跳。欧盟委员会表示，这些电动汽车的价格通常比欧盟制造的车价格低 20%。就拿比亚迪来说，一辆比亚迪汽车在欧洲能赚多少钱呢？

比亚迪宋PLUS DM-i这款车，在中国和欧洲都卖得很好，在中国卖，这辆车的利润大概是1万元人民币，在欧洲卖，同样这款车（seal u），利润大概10万元人民币，10倍的利润，但比欧洲本地的车还是便宜很多。

比亚迪电动车在江苏连云港港口装载到汽车运输船上的场景

欧盟的决策者非常焦虑，担心汽车工业重演十年前太阳能电池板的惨剧，当时欧盟仅采取有限措施遏制从中国进口，导致许多欧盟制造商倒闭。

比利时本地的一家电动汽车公司，据说就回为比亚迪拿到了比利时电动公交的一个大单，结果就倒闭了。

于是列强们又想到了贸易大棒这一招。上个月，美国宣布计划将中国电动汽车的关税提高四倍至 100%。欧盟紧随其后，称中国汽车制造商及其供应商获得了补贴贷款、税收减免和廉价土地，以这个为幌子，从7月4号起，将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的临时关税，对其他参与调查但未抽样的中国生产商征收21%的加权平均税，对被视为配合调查的公司征收 21% 的额外关税，对未配合调查的公司征收 38.1% 的额外关税。特斯拉，占欧盟去年进口电动汽车总量的一半以上，也是目前从中国向欧洲出口电动汽车的最大企业，已请求单独制定针对特定企业的税率。

哪些国家反对征收汽车关税？

德国、瑞典和匈牙利表示不赞成加征关税，担心中国报复。德国曾向冯德莱恩施压，要求其放弃反补贴调查。德国总理朔尔茨表示，“保护主义和孤立主义“最终只会让一切都变得更贵，让每个人都变得更穷。”他还说：“我们不会向外国公司关闭我们的市场，因为我们也不希望我们的公司也这样被对待。”

德国汽车业高管也坚决反对。奔驰称，德国作为出口国，不需要增加贸易壁垒。宝马称，关税是“错误的做法”。大众汽车警告，关税的负面影响将超过任何潜在的好处，特别是对于德国汽车行业而言。这些欧洲的汽车大企早已和中国产业链高度融合。加征关税也会损害到它们的利益。

而法国和西班牙则支持加征关税。

中国会有哪些反制措施？

今年4月，我国通过了一项法律《关税法》，以增强中国在美国或欧盟对中国出口产品征收关税时的反击能力。中国可以将欧盟汽车进口关税从目前的 15% 提高至 25%，或针对葡萄酒和奢侈品等其他欧洲出口产品加征关税。

中国已经对主要产自法国的进口白兰地发起了反倾销调查，法国干邑白兰地生产商“深感”担心因电动汽车关税而遭到报复，这将对法国干邑白兰地制造商造成重创。

从经济角度来看，加征关税的直接影响将非常小。荣鼎咨询分析师在 4 月份的一份报告中表示，可能需要征收 40%-50% 的关税，“才能让欧洲市场对中国电动汽车出口商失去吸引力”。中国电动汽车制造商也可能找到规避关税的方法，比如在其他国家设厂。比亚迪去年 12 月承诺在匈牙利开设一家工厂 ，这将是比亚迪在欧洲的第一家汽车工厂。

欧盟到底想要什么？

欧盟临时关税将于 7 月 4 日开始实施，调查将持续到 11 月 2 日，届时将实施最终关税，通常为期五年。也就是说还有商量的余地。说白了，欧盟也知道中国电动车的崛起是大势，已势不可挡，现在整这出，无非是想要多点筹码。欧盟希望中国向欧盟国家投资，为当地带来就业，同时也希望中国为欧盟企业提供更好的市场准入。一切都可以谈，一切为了交易。