数个月前,国产豪车品牌曾经在销量方面超越了B BA,那是他们最得意的时候,却没想到仅仅数个月过去,不仅B BA反弹,连特斯拉也远远超越,国产品牌在豪车市场被碾压了。
第43周和第44周的数据显示,B BA和特斯拉销量环比增长较快,第44周已占据豪华车市场前四名,而国产品牌最高也只取得了第五名的位置,并且与B BA和特斯拉的销量差距在拉大。
第43周理想还位居第三名,但是到了第44周理想就跌至了第五名,从销量来说,理想在第44周的销量还稍微增长了,从1.13万辆增加至1.14万辆,只是B BA和特斯拉的增长更快,导致了它的排名下滑。
第44周的数据显示,奔驰、特斯拉、宝马的销量都超越了1.5万辆,奥迪的销量则为1.2万辆,前三名的销量比理想高出4000辆上下,真正的遥遥领先,从这样的销量差距来看,国产豪华车品牌已难以再度反超了。
国产豪华车品牌和外资品牌之争,也可以说是燃油车和电动汽车之争,此前国产车企也曾试图在豪华车市场挑战BBA,不过始终无法突破,直到电动汽车发展起来后,国产车企才在豪华车市场取得进展。
国产车企在豪华车市场的冲刺,以理想为首,他们推动的增程式汽车兼顾了电动汽车的加速性能、舒适的驾乘体验,同时又拥有燃油车的长续航,意外获得了消费者的欢迎,特别的高端消费者偏爱这种技术。
在他们的努力下,国产车企一度冲上豪华车市场第一名和第二名,给外资车企予以沉重打击,这也让国产车企扬眉吐气,这也带动了增程技术以及混动技术的发展,国产多家车企都计划推出增程车或是混动车,以冲击高端汽车市场。
国产车企成功冲击豪华车市场,其实还有BBA自身的原因,此前在国产电动汽车的冲击下,BBA大举降价,虽然没能取得增长,但是至少稳住了市场,今年7月份奔驰和宝马宣布舍弃价格战,大举涨价,这为国产车企提供了机会,而抢占豪华车市场更多份额。
不过奔驰、宝马随即就修改了策略,其中宝马更是从9月份就开始大举降价,近期宝马i3从35万多跌价至18万多,几乎腰斩,宝马的销量也迅速冲高,第43周宝马甚至夺下豪华车市场第一名,可见价格战对它的支持有多大。
至于特斯拉,则是电动汽车技术领军者,它研发电动汽车已有近20年时间,国内的电动汽车迅速发展在一定程度上也是特斯拉带动的,新能源汽车占据国内汽车市场超过半数份额之后,更多消费者接受了电动汽车,如今消费者似乎也认识到买电动汽车选择特斯拉也不错,推动了特斯拉的销量猛增。
外资品牌重夺豪华车市场前列,对国产车企打击颇大,也促使部分国产车企改变了策略,一些国产车企如今开始转身进入20万以下的市场,而几家之前强调专注于高端市场的车企也推出了20多万的新能源汽车,力图靠价格较低的车型维持销量规模。