起亚旗下全新电动车EV6车型已经在上海车展上与广大消费者见面，同时也确认消息，该车将于今年8月份正式上市，除了更加激进运动的GT版本之外，可能后驱长续航版本才是未来消费者更容易接受的主销车型。

在外观方面，即便是后驱长续航版本，新车仍然搭载了GT Line套件，在运动感方面此后不会欠缺，前脸部分贯穿式的黑色装饰左右两侧连接了独特的大灯，内部犀利的日行灯带显示出很强的科技感，前保险杠部分则有着大尺寸的长方形下格栅，采用了横条幅状的特殊中网填充，左右两侧还有着带有独立雾灯组的三角形的进气道装饰，显得相当的动感。

在车身侧面，新车的有着独特的大两厢车式线条，同时D柱的倾斜角度较大，以配合隐藏式的A柱，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂及侧裙处的特殊黑色装饰等元素，让侧面成为了整车最为个性的角度，令人印象深刻。

在车尾部分，最为醒目的元素当属独特的尾灯造型，由车侧的黑色装饰条引出的尾灯在尾箱盖最突出处交汇，形成了大大的鸭尾造型，与车顶扰流板形成对应，而扁线条则向内凹陷，并在下方有个额外的环形结构，刚好与尾灯形成闭环，显示出很强的设计感。后保险杠部分则有大面积的亮黑色装饰和车身同色护板进行穿插，进一步增强了层次感。

在内饰部分，新车则当然延续了现代起亚集团最新的家族风格，双大尺寸悬浮液晶屏与起亚旗下诸多的燃油车型没有明显的区别。而贯穿式的空调出风口装饰突出的中控台面等细节，也没有太多的新能源属性，整体并没有过度的追求科技感，悬浮式的换挡区域，精致的换挡旋钮和独特的一键启动按钮开放式的中央储物格是与起亚燃油车最显著的不同，而独特的两幅方向盘配合黑白撞色内饰配色，大面积翻毛皮材质覆盖的座椅等细节也有效的增强了战斗的感觉，总体来讲还是偏运动风格，与外观的设计形成对应。

在最重要的动力方面，正如前卫所述，新车搭载了最大功率228马力的后置单电机，与之匹配的是77.4kwh锂电池组，纯电续航里程CLTC工况可达671km，对于一款合资电动车来讲已经有着相当出色的表现，同时新车也具备800V高压电气化构架，直流快充从10%充至80%，电量只用18分钟，在不能效率方面也有着相当强劲的表现。

有关新车未来具体会在何时上市，会有怎样的价格等信息还有待官方进一步公布，从此前首款同平台车型捷尼赛思GV60上市的售价来看，最终的价格应该会在20多万区间，未来能有怎样的表现，非常值得期待。