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有多大本事，办多大事情！
星舰飞船的第六次试飞，马斯克拉着特朗普莅临现场，还是比较成功的，上天都行，一常见领域，马斯克却无奈放弃，惨败给中国。
有舍有得评定试飞成功，因为完成了一大重要目标，飞行大约35分钟，一台猛禽火箭发动机首次在太空失重真空环境下成功点燃，试验成功，意味着，真登天后，“星舰”有能力从轨道上减速脱轨并被带回地球，而非变成超大型的太空垃圾。
喜讯不止这些，波音的失败，让两名宇航员滞留外太空，还得靠龙飞船拉回来，马斯克无疑是成功的。
确实不是一般人，大选悬而未解之时，哈里斯的背后熙熙攘攘，特朗普几乎只有马斯克，最大金主，坚定支持，豁出全部身家帮忙，赌赢了，特朗普最终获胜。
博了一张“免死金牌”，却还有无可奈何之事。
两年前，年轻气盛的马斯克因特斯拉的面世而信心大涨，表态未来会开发价格更低的电动汽车，同时缩减成本。
迟迟不见进展，4月份传出特斯拉已经放弃推出一直承诺要推的一款低价车型，相关人员透露，主要原因与中国有关。
长久以来，中国车企推出了大量低成本的电动汽车车型，物美价廉，市场已经十分饱和，特斯拉已经错失先机，很难在市场上有所作为。
消息传的有鼻子有眼，没想到的是，马斯克亲自出面驳斥，称相关言论全是谎言，回击的很无力，因为对舆论怀疑的事情，马斯克并没有给予具体的回应。
舆论并没有就此打消怀疑，漏洞实在太多，1月马斯克在面对投资者的时候还在说，特斯拉计划在2025年在美国得州工厂生产低成本车型，没见进展，消息人士爆料，只一个多月时间，这个倡议就被取消了。
美欧电动汽车需求增长放缓以及中国汽车制造商颇具实力都是原因，饱和的需求，特斯拉怎么忽然就看清楚了呢？
这才是现实最初的计划，汽车电气化一步到位，到时候，各种价位的电动汽车就可以取代路上行驶的数万辆汽车。
被迫接受的现实：美国离平价电动汽车越来越远，推出一款售价2.5万美元的普通车型，只会是非常愚蠢的做法。
现实的原因，经济状况的影响，美国汽车业的现状并不能支持平价的梦想，美国市场的真实情况是，不管是制造还是销售平价汽车，都不是香饽饽。
主要原因，利润少。这很好理解，也可以想象，同样的价格，能在中国产品里买到更好的，消费者作何选择，并不难猜。
想在平价产品中赚钱，就得将配件的价格打下来，可物以稀为贵，疫情余威还在，因为疫情，价格飙升，好上去却不好下来，美国很少见本土生产的便宜汽车。
各行各业，吃到第一波红利的，往往也会成为后续的首选，虽然政府在针对，但在美国消费者眼里，中国的产品就是好，他们愿意为之付费。
特朗普在这件事上还是有理智的，关税这张牌，虽说想要好好利用一番，也放出狠话，要征收更高的关税，从而将中国汽车挡在门外。
松动也有，产品不好进来，但建厂另说，对中国汽车制造商在美国建厂，特朗普的态度还是比较开放的，只不过，用工成本会是一个问题，可羊毛出在羊身上，这一点，不算大事。
特朗普没心思管电动汽车，唯一要出的，也只有关税一招，他更大的心思，还在燃油车上。
据路透社消息，特朗普正在考虑削弱削弱美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国环保署（EPA）今年早些时候制定的燃油效率标准和尾气排放标准。
与拜登唱反调，需知的是，拜登提出这些东西，就是为了促进向电动汽车领域转型，削弱这些，无疑是要往反方向走。
特朗普此人做事没有定数，即便后来向电动汽车领域进军，想来也不会走物美价廉的路线，既然马斯克已经放弃，饱和的电动汽车市场，想必也很难会有人想站出来了。
参考资料：北京商报：2024-11-21：“星舰”第六次试飞 特朗普与马斯克现场观看
环球时报：2024-4-7：放弃推出低价车型？马斯克驳斥
新黄河：2024-11-22：美媒：美国“平价电动汽车梦”越来越远
