3月20日，江铃皮卡全新品牌大道正式发布，与品牌一起首发的还有大道首款皮卡车型发布，其共计有三个版本，包括越野版、乘用版和商乘版，后续还有望推出纯电版车型，每个版本外观与内饰都将有所不同。根据车型的不同，价位也会有所差异。据悉，新车将于4月上海车展开启预售！

大道品牌将使用全新的品牌LOGO，其象征5条开放式的大道延伸形态，代表大道5大品牌基因，探索、行动、多元、极致、乐活，为用户提供多元场景皮卡生活体验。

大道品牌车型采用全新的巡天技术架构，历时5年打造。可兼容车长范围4800-5700mm、轴距范围2700-3500mm，覆盖皮卡、越野 SUV、全地形车等车型，支持燃油、混动、增程、纯电、氢能等多种动力方面。巡天架构的底盘首搭了瓦特连杆技术，并标配2寸可调阻尼减振器技术，最大悬架行程达220mm，此外，巡天架构搭载2.3T汽油发动机和PUMA2.3柴油发动机，为大道提供了强悍动力。

特别值得一提的是，巡天架构还以全新一代Idea电子电气架构为基础，为消费者提供了J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link全栈自研智能网联系统、J-Space未来移动智慧舱三大智慧出行解决方案，首创的无人机车机互联、车载kTV、家人语音等能让驾驶更轻松和有趣，ACC自适应巡航、540度透明底盘、驾驶员疲劳监测功等主动安全配置可以增强全场景防护能力。

此外，大道品牌还特别推出了“大道魔盒”，这是基于后货箱个性化改造而生的行业首创全场景解决方案，针对不同的客户需求定制专属的后斗空间布局与分区。通过标配的后货箱上方与两侧的密封盖设计，选装内置场景模块化空间组件，最终实现基于钓鱼、露营、穿越等不同场景自由组合，满足不同场景下的用车需求。

外观方面，新车前脸包含一个巨大的多条辐中网，整个中网采用哑光金属材质，中网上包含一些设计元素，展现出立体感。前大灯组一体式设计，包含日间行车灯、透镜大灯和转向灯等，雾灯处包括镀铬装饰。整个车头线条硬朗，给人一种大气的感觉。

车辆侧面，新车采用双排座椅，车身侧面包括外扩的轮眉，车身的前半部分，更像一款大尺寸的SUV，同时，车辆尾部展现出较高的尾部栏板，尾灯看上去也很有高级感，外部是透明的灯罩。

就车身尺寸而言，大道皮卡车型会有标准货厢车型，长宽高分别为5450毫米/1935毫米/1872毫米，轴距为3270毫米，货厢长宽高为1546毫米/1595毫米/546毫米；足以营造宽大舒适的车内空间，以及充裕的装载空间。

大道皮卡的内饰设计风格同样比较硬朗的，首先是对称式布局，高配车型拥有液晶仪表，同时大量软质材料的出现提升了档次感。而中央的12英寸可旋转大屏幕很亮眼，其中包括的智能在线语音导航、车载KTV等功能，还有一个黑科技，那就是无人机车机互联功能，可以通过车内语音控制，实现无人机探路，伴飞，环绕，拍照，回传等多场景动作。

智能化表现方面，大道紧随时代步伐，配备L2.5级别驾驶辅助系统，包括自适应巡航以及拨杆变道辅助系统等等，同时智能座舱的概念也出现在大道身上，科技感表现在皮卡车型中突出，且支持OTA升级并且后期还可实现整车FOTA升级。

动力方面，大道搭载Ecoboost 2.3T发动机，包括2.3T汽油发动机发动机，其最大功率190千瓦，最大扭矩450牛·米，综合油耗为7.8L/100km。柴油动力方面，2.3T柴油发动机最大功率130千瓦。新车拥有可调节氮气减震技术，通过增加悬挂可压缩行程，带来更好的车辆通过性。

底盘方面，大道搭载的全地形管理系统，可自动选择驱动模式和扭矩分配方式，特别在低速四驱模式下，整车扭矩可瞬间放大2.48倍。蠕行模式下的低速巡航驾驶辅助系统，帮助用户平稳通过各种恶劣路面。后拖挂拖拽能力达到3吨以上，可轻松拖拽大型房车。

江铃大道的技术实力还是非常出色的，外观、配置、动力、空间，以及智能化都有自己的亮点，相信其全新车型会受到消费者的认可。