一份地铁项目采购公告，让板桥地铁再度陷入了未知。

由于梅钢搬迁计划按下“暂停键”，途径此地的地铁9号线、16号线受到巨大影响，不得不对线路和车辆厂重新规划。而这两条地铁又是板桥地铁里的重要成员，如此一来，开工时间与建设周期势必受到牵连。

命运多舛的板桥地铁，到底还有几分胜算？

梅钢确定不搬了

9号线、16号线该怎么走？

上周五（5月10日），南京官方公示了轨道交通9号线线型及停车场选址研究项目采购成交结果。

根据公示内容，为推动板桥城市发展、产业升级和转型，鉴于梅钢暂不整体搬迁，需对该片区的轨道交通线网适时进行优化，并结合轨道交通基础设施与产业布局的关系，重点研究停车场选址方案。

这段原文，透露出了两大重要情报：一是梅钢整体暂时不搬迁；二是需对该区域地铁9号线二期、16号线的线路走向与停车场择址，重新研究和设计。

梅钢不搬了，原先放在梅钢旧址上的线路和车辆厂，自然需要重新研究。

公告内容中提到，本项目重点研究范围为9号线九号路站—新亭大街站段，具体涉及站点为九号路站、板桥中心站、板桥站、新亭大道站。

从地图上不难看出，目前的九号路站早期为凤汇大道站，大体位于梅钢厂区以北，板桥停车场则在九号路站西南侧，与现有梅钢厂区存在部分重合，当梅钢依旧存在的今天，显然无法穿厂而过。

那么，未来地铁将会如何绕行呢？基本只有两种方案。

其一，由梅钢西侧向南绕行，结束于板桥南站，与地铁S2号线、16号线交汇。因为板桥中心站的早期规划名称为三山矶站，三山矶生态公园就位于梅钢以西、长江沿岸。

其二，从九号路站起直接向东南行驶，与S2号线于板桥站交汇，终于新亭大道站。该方案相比方案一，从建设成本和变更难度上说更易于操作。

至于最后线路如何走向，还要等90天后最终选址研究项目的出路。

板桥最近的地铁在哪？

地铁9号线二期、16号线陷入不确定之中，那板桥人民心心念念的地铁到底在哪儿？

距离我们最近的，当属地铁S2号线（宁马城际）。

S2号线在板桥共设有三站，分别为板桥北站、板桥站和板桥南站。板桥北站位于宁芜公路与凤集大道交汇处，地铁站附近的小区有石林大公园、石林云城（石林大公园二期）、蓝光公园一号、和昌湾景等，是板桥距离主城区最近的区域。

（板桥北站）

板桥站距离板桥主要居民区最近，位于宁芜公路与新亭大街交汇处，紧邻锦绣云麓、星叶欢乐城两家楼盘，往西则是金域华府、古雄新居、朗诗绿色街区等。

同时，板桥站紧邻梅山生活区，是梅钢人民出行的重要配套。

板桥南站靠近板桥生态园，远离板桥中心，距离江宁滨江只有一步之遥。

建设进度方面，S2号线马鞍山段的进度可谓“神速”，8个站点中的7个已完成主体结构封顶，计划今年9月实现“桥通”，11月实现“轨通”，明年3月开始系统测试。

相比马鞍山方面，南京段相对慢一些。根据4月29日江苏省交通运输厅的公告，南京段8座车站和高架区间已开工，其中4座地下车站完成围护结构，3座地下车站完成主体结构，4座高架车站完成主体结构施工，7条盾构隧道始发。

S2号线预计最快2025年底实现马鞍山段、南京段的同步竣工运营，也就是说最快明年底，板桥人民就能实现地铁出行了。

相比9号线二期的不确定，16号线对于板桥人民更加友好。

根据规划，16号线在板桥沿新湖大道南北而行，共设有华新路、新城大街、新亭大街、板桥东、新林大道、板桥南等站点。线路向南终于板桥南，向北终于大校场，比S2号线更加“深耕”板桥。

（新亭大街站所在地）

包括富力尚悦居、宋都铂悦府、宋都南郡国际、宝能翡丽河滨等次新小区，以及板桥超级大盘——金地自在城，全部都在地铁16号线的站点辐射中，几乎每步行10分钟以内就有一座地铁站。

（金地自在城）

地铁16号线被列入南京城市轨道交通三期规划中（2023-2028年），目前项目与9号线二期一起获专项批复，正等待国家发改委的批复。

“消失”的8号线和宁芜铁路

提到板桥通地铁，仍有不少市民会提到8号线。

实际上，南京地铁8号线早已不是当初的模样——如今的8号线，由城北兴智中心的十月广场站出发，途经仙林、麒麟科创园以及老城东，结束于中华门站，与板桥完全没有了联系。

“老8号线”的城南-板桥段，则变成了上文提到的S2号线。

不过，S2号线二期部分，依然与规划中的8号线相连，板桥人民在未来，可乘坐S2号线，直达南京城北与仙林。

而这种情况，就是宁芜铁路改造搬迁之后的事情了。

目前宁芜铁路扩能改造工程正在进行中，即将开启下穿秦淮新河的“盾构旅程”，也是新线建设中最难的点之一。

待宁芜铁路外绕新线建成后，老铁路将停运并进行电气化改造。其中西善桥-中华门段将成为S2号线二期，中华门-沧波门段将成为地铁8号线的一部分。

关于板桥地铁未来的各种想象，还有很多未实现的地方..