以10.98-13.38万元价格进入市场的宝骏云海，真的给很多消费者带来了惊喜，同时还标配同级少见的高阶智驾功能，可以说价格和实力都很香。但大家应该都知道，现在的15万内的纯电SUV市场很卷，像是比亚迪元PLUS和吉利银河E5都有不错的产品力，并且还获得了很多用户认可，那宝骏云海的实力表现能赛过这两款车型吗？如果从用户注重的智驾、续航、补能几方面来看，云海EV、元PLUS、和银河E5之中，谁更符合消费者的购车需求呢？下面，我们就结合三车实力一起来探讨一下。
对于纯电车型，续航是第一竞争力，从续航数据来看，云海EV在入门车型身上配备了500km纯电续航，顶配续航达到600km，为三者最佳；其次是银河E5，入门续航为440km、顶配车型为530km，而元PLUS则处于下风，入门和顶配续航分别只有430km、510km。
对比之下，能看到云海EV的续航优势明显，即便相较同级诚意不错的银河E5，也拉开了60-70km的续航差距，反映到实际用车过程中，云海EV一方面可实现更长距离远行，拓展出行半径，另一方面还能有效降低充电频率，让用户的用车体验更加便利。
补能方面，三款车型的快充时间都达到同级不错水准，但相较之下，云海EV依旧是三者中表现最佳，只需要20分钟就能补充300km续航；银河E5紧随其后，20分钟可以补充265km续航，对比之下，元PLUS的速度也明显要慢于前两者，补充205km续航大约需要半小时。
更快的补能效率，让云海EV比其他两车多出不少优势，比如当电量不足，用户又急需用车时，云海EV就可以很好的缓解续航焦虑；再比如，云海EV在长途驾驶过程中也能更迅速补充电量，有效缩短用户的等待时间。
接着是智驾，依旧从云海EV说起，我们能看到它从入门车型开始就配备了灵眸智驾2.0 Max，这套智驾系统不仅能实现城市、高速路段导航辅助驾驶和跨层记忆泊车，还重新定义了智能行车功能，能通过端到端模型的智能行车辅助，在不依赖高精地图情况下，即可实现全国范围内的高速领航。
如此一来，用户在0-130km/h全速域内，即可拨杆开启智能行车，在30-130km/h主动拨杆变道，云海EV也可以自适应加减速变道，并且用户还能随时接管操作，实现丝滑人机共驾。实际用车过程中，云海EV可以自行启停、加减速来从容应对拥挤路况，或通过智能应对加塞及避障，来提升驾车安全性，缓解驾驶压力。
相较之下，其他两车就明显不如云海EV有诚意，同样是拿入门车型来说，能看到元PLUS和银河E5仅配备了常规的后驻车雷达、倒车影像、定速巡航功能，只能在倒车或畅通路段，为用户提供一些驾车便利，虽然银河E5还额外多出了透明影像功能，但除了能便于用户观察周边道路状况外，并不会带来太多实际性的驾驶辅助。
写在最后
综上所述，我们能看到宝骏云海EV不仅在续航、智驾方面拿出更高诚意，就连补能都比其他两车快，综合实力明显更强，真正实现了入门即高配，更符合用户的购车需求，所以不管是注重家用属性，还是用车体验的用户，都可以考虑下宝骏云海。
