南通九圩港，这个“圩”字，很多人第一次看到，都会误读为“yú”，其实它正确的读音应该是“wéi”。这个字的意思是，靠着水、外有堤维护、内有水灌溉的农田，据统计，南通的所有地名中，带有圩字的地名一共有152个，其中最著名的就是，今天文章要讲的九圩港。
3年前，南通在港闸区打造“五水商圈”，其中的五水指的就是通扬运河、通吕运河、九圩港、港闸河和团结河。可以说九圩港这个名字，不仅是个港口，对南通人而言，更大的意义是那条九圩港河。
起源：明代的小港明代的时候，南通沿江区域，基本以农耕为主，当时按照村落之间的位置，形成了多个名字带“圩”的地名，比如现在为人熟知的八圩、九圩等等。
据记载，在1567年左右，南通的沿江在泥沙的冲击下形成了一个小港，南北方向，由于十分靠近当年的九圩，因此被当地人称作九圩港。也就从那个时候起，九圩港这个名字，就一直沿用了近500年。
动工：14万人半年竣工1949年7月，南通沿江遭遇了难得一见的11级台风侵袭，后又是连续的暴雨，导致沿江带多处决口，很多人房屋被毁，流离失所，甚至断炊。针对这样的现状，南通下决心要对部分河道和港口进行改造。
当年的九圩港区域，是南通最艰苦的地方，但也是最具备进行改造条件的区域。经过几年的方案论证与研究，1958年7月，九圩港闸正式动工，该闸一共40孔，全长236.6米，总投资超过350万，这在当时的南通，是一个重大的项目。
同年11月25日，南通发出了“苦干一冬春，彻底根治九圩港”的号召，全面启动九圩港河的开凿工程。这个河道的开挖，和当时常熟的望虞河几乎是同时开工的。和望虞河一样，九圩港河的开挖，也都是全部靠当时的民工，用自己的双手一点一点“挑”出来的。
翻看当年的材料，发现南通县、如东、启东一共超过14万人参与了九圩港河的建设，而且大部分工期都是在冬天，就这样，我们的老一辈们也没有人退缩，硬是在7个月的时间里，完成了一个不可能的“奇迹”。
当时的工程材料也是非常紧缺的，为此南通人想尽了办法。据当时参加过九圩港河工程的老人回忆，当时南通人去过扬州、仪征去采黄沙，去过江阴采石头回来自制水泥，后来也去过如皋江边采沙，没日没夜的工作，用自己的智慧和汗水，圆满完成了各项工作任务。
1959年6月，九圩港闸建成。同时一条全新的、长达46.6千米的九圩港河，也正式出现在了南通人的视野中。这条了不起的人工河，从天生港附近的江边出发，向北流经南通县的云台山、刘桥、石港，最终到如东县的马塘镇，与如泰运河相接。60多年来，九圩港河一直默默地灌溉着通州、如东、如皋等地345万亩左右的农田。可谓居功至伟。
回望历史，我们要向老一辈人致敬，正是他们不计艰辛，用自己的双手，在那个没有机械化操作的年代，日夜劳作，用双手、双肩、双脚硬是“挑”出了一个泽被后世几十年的南通内河，这值得今天所有的南通人铭记。
也许是巧合，1959年夏天，南通又经历了一次大旱，连续2个多月没有下雨，但正是这条九圩港河，让江水可以直通南通的腹地，让庄稼得到了有效的灌溉。
沧桑：历经多次修整九圩港闸刚刚建成的时候，由于一共有40孔，也被称为四十门闸。后来在1973年的时候，由于年代久远出现损坏，南通第一次对九圩港闸进行了大修，此后的50年间，又陆续进行了几次修缮和保养。
1986年，九圩港河，从通州的石港到如东的马塘，出现了河床淤浅，于是当时又动员了南通县、如东县共3万人，花了整整40天的时间，疏通了这段长达14千米的河段，由于又是冬天施工，当时的艰苦是可想而知。
1994年，在九圩港闸不远处，建立了九圩港船闸，九圩港河整体的规划几乎全部完成。
重建：继续历史使命2009年，九圩港闸再次因年久失修，被检查出存在安全隐患。经过1年多的方案论证和设计，2011年10月，已经为南通人服务了52年的九圩港闸，水上建筑被全部拆除，开始重建，工期历经三年。2014年10月，全新的九圩港闸重新投入使用，有参加过老九圩港闸建设的老人，看到新闸之后，感慨不已。
2015年3月，九圩港提水泵站建设工程正式开工，2018年投入使用，这是南通第一座大型泵站，和九圩港闸共同组成了南通最大的水系系统，设计容量足以应对百年以来的最高潮位，九圩港闸就这样依然默默地伫立在南通市区西北角，守护着数百万南通人。
结束语：南有望虞河，北有九圩港，这两条几乎同期开挖的内河，为江南的苏州无锡、江北的南通，三地的人们作出了巨大的贡献，至今依然在发挥巨大的作用。我们不能忘记这份贡献的背后，是十数万先辈们的艰辛和汗水，我们应该从中汲取到正能量，努力前行！
