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新能源汽车的占有率逐步提升，很多人都认为它会取代燃油车成为车中顶流，对它的发展充满信心，也影响了人们的购车选择。
中国也大力发展新能源汽车，通过一系列优惠政策来鼓励人们购买，支持企业完善相关技术和产业链。
中国在新能源汽车的领域可以说占据了主导地位，汽车远销海外，国际占有率逐步提升，西方国家见状开始制裁中国。
按理说西方国家制裁中国是为了限制发展，但后来很多国家都陆续放弃了新能源汽车，难道是我国走错路了吗？中国为何坚持大力发展？
一、我国新能源汽车的发展新能源汽车在中国已经有种大势已定的感觉，7月份新能源汽车渗透率达51.1%，实现首次月度突破50%。
这可以说是一个里程碑式的成就，因为新能源汽车在中国迎来了主导时刻，而且新能源汽车的销量和生产一直在稳定增长。
今年上半年新能源汽车的销量超过400万辆，也说明中国新能源汽车市场更加规模化。
截止到7月份，新能源汽车的销量增长了33.7%，达到498.8万辆，燃油车的销量在数字上多于新能源汽车，但总体下降了15%。
新能源汽车能迅速发展跟国家的支持分不开，为了刺激购买，国家推出“以旧换新”的补贴政策，补贴金额可以高达2万元。
中国在新能源技术方面的成熟获得了消费者的信任，插电混动技术和增程技术方面的完善与突破给了消费者更多的选择。
新能源汽车取代燃油车已经成为车企的共识，很多省份都在布局新能源汽车产业链和零部件生产，以此向高端制造业转型。
北京、深圳、长春以及其他15个城市还大力推行公交车、环卫车、邮政快递车等公共领域车辆的电动化，从去年开始试点。
新能源汽车从私人到公共全面开展，公共领域的渗透和试点可以发现更多问题，同时推动基础设施的建设。
新能源领域6成的市场份额都被比亚迪、吉利等自主品牌占据，它们的销量和市场份额还在上升。
在新能源汽车中，电动汽车的热度应该是最高的，小米SU7一发布就引起广泛关注，也激起了一波价格战，力图拿下更多市场份额。
电动汽车的数量已经达到一千多万台，和上一年相比增长了53%，城市在未来可以满足电动汽车随时随地充电的要求。
充电的效率也在大幅提升，15分钟可以充到80%的电，重庆还提出了“超充之城”的概念，公共和私人充电的速度要达到一秒一公里。
汽车充电十分钟可以行驶五百到六百公里，到明年充电桩的数量还会翻倍，在县城铺设开来。
新能源汽车在中国的发展和规模前景十分乐观，这也是各大车企铆足劲研发新技术的原因。
二、全世界陆续放弃新能源汽车新能源汽车在中国大行其道时，欧美国家的渗透率和增速反而变慢了，跟中国相比，欧洲增速只有2%。
新能源汽车的销量和市场份额在西方国家十分不理想，从26%降到19%，反而是中国的市场份额在逐渐增加，份额超过全球的60%。
这样看来欧美国家还是以燃油车为主，很多国外车主有弃新能源汽车的趋势，因为本土新能源汽车的产业链不完善。
其实欧美国家为了发展清洁能源也推出了各种补贴政策，这些政策刺激了车主对新能源起床的消费，但政策并不持续。
西方国家没有持续的补贴政策，电动汽车的销量大幅下滑，德国电动汽车的销量跌幅达到30%，跟中国的涨幅形成鲜明的对比。
反而是中国的电动汽车带动了本土新能源汽车的发展，英国去年将比亚迪评为最佳电动汽车，本土新能源汽车的竞争力相对较弱。
中国电动汽车的发展相对而言比较顺利，比如小米集团从手机到电动汽车的跨越，从外形设计到智能化的转型都很成功。
苹果、奔驰、福特等老牌企业的研发和转型却并不顺利，基本都推迟了造电动汽车的计划，把目光重新投射到燃油车和氢能源汽车上。
欧美等西方发达国家真的放弃新能源汽车了吗？中国难道真的压错宝了？答案当然是否定的，欧美国家和中国一样都在提倡清洁能源。
欧盟本来的计划是在2030年全面禁售燃油车，但欧洲一半的新能源汽车都来自中国，渗透率、销量和市场份额都不理想。
于是欧盟去年将禁售计划推迟到2035年，美国的计划也差不多，但计划是一回事，成功赶上计划又是另一回事。
美国当前的渗透率低得可怜，只有9.1%，美国政府计划2032年新能源汽车的渗透率要达到60%，但是市场对该计划并没有信心。
买电动汽车的美国公民中有将近一半的人后悔了，表示将来会购买燃油车，所以我们会看到特斯拉在中国积极布局。
因为从长远来看美国市场的开发空间比较小，要达成全面禁售燃油车的目标可以说是遥遥无期，未来这一计划很有可能再次推迟。
因此，并不是全世界陆续放弃了新能源汽车，而是他们推迟了新能源汽车的发展计划，一个很重要的原因就是车企转型失败。
西方国家对传统能源高度依赖，传统能源在全球的市场份额超过了80%。西方国家要想发展新能源汽车，首先要减少对传统能源的依赖。
三、中国为何坚持发展新能源汽车中国在新能源汽车上有没有压错宝看西方国家的态度就知道了，如果我们压错宝了西方国家会让中国继续发展。
西方国家明显不是这个态度，欧盟今年对中国的新能源汽车，尤其是电动汽车开启了反补贴调查，将加征电动汽车的进口关税。
因为中国占据的市场份额越来越重，这在西方国家看来是无法忍受的，所以他们通过制裁来限制中国新能源汽车的发展。
西方国家的制裁没办法改变中国大力发展新能源汽车的事实，我们会比西方国家更快实现禁售燃油车的计划。
中国为何要大力发展新能源汽车？《BP世界能源展望》去年预测油气在能源结构中的作用会减弱，清洁能源的使用将成为主流。
中国发展新能源汽车正是顺从时代主流的做法，虽然石油、天然气在能源结构中依然占主流，但它们并不是取之不尽用之不竭的。
石油、天然气都属于不可再生资源，用完了就没有了，到时候经济如何发展？工业如何推进？汽车又该如何运行？
寻找替代性能源几乎成为所有国家的重中之重，中国大力发展风能、太阳能等清洁能源就是应对措施之一。
跟中东国家相比，中国的石油资源比较少，虽然中国有丰富的稠油和南海可燃冰，但需要克服很大的开采难度和技术。
中国已经取代美国成为世界上最大的石油进口国，如果把经济命脉交到石油手上就等于把发展的主动权交给西方国家。
总有一天他们会限制中国的石油进口来阻碍中国的经济发展，就像制裁电动汽车来阻碍相关产业的发展一样。
能源是国家发展的主题，俄乌冲突带来的能源危机还近在眼前，欧洲国家也因此渡过了一个难熬的冬天。
中国要避免被地区冲突波及就要积极寻找替代方案，减少能源危机带来的影响，减少传统能源对人民出行和生活的影响。
中国2020年提出2030年要达到碳达峰的目标，到2060年要实现碳中和，所以要减少传统燃油车带来的污染。
燃油车排放的尾气不仅污染环境，还危害健康。发展新能源汽车也是为了节能减排，让中国变得更宜居。
结语新能源汽车的发展呈现出极与极的差异，中国作为最大的发展中国家大力推行，使得新能源汽车的销量和市场份额超过燃油车。
西方国家虽然鼓励新能源汽车的发展，但渗透率、销量和市场占有率毫无起色，德国、美国、英国等主要国家还有销量下滑的趋势。
这不代表全世界都放弃了新能源汽车，恰恰说明他们的发展迎来了瓶颈期，相关技术和产业链没有中国这么完善。
中国大力发展新能源汽车既可以帮助西方国家完善技术和产业链，又可以降低传统能源的依赖，实现节能减排的目标。
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参考来源：
经济日报 2024.8.13《金观平：新能源汽车大势已来》
我国走错路了？全世界都陆续放弃新能源车，中国为何坚持大力发展
2024-08-16 10:44·娱栀
我国走错路了？全世界都陆续放弃新能源车，中国为何坚持大力发展
2024-08-18 10:34·半历写书
