怎样才算真正的豪华？

要有先进的动力系统？高级的用料？还是要有丰富的智能配置？关于豪华的标准似乎一直在变，但有一项标准一直没变，而且不断被深化，那就是汽车的安全性。

“安全是最大的豪华”这话已成为全行业共识，但大家都很想知道，究竟现在新能源车安全天花板在哪里？

行业权威测试机构给出了答案。在中汽中心最新的C-NCAP测评结果中，赛力斯汽车与华为联合设计的问界M9以93.9%的综合得分率刷新了行业纪录，成为 C-NCAP 史上最高成绩的车型，并荣获 C-NCAP（2021 版）唯一超五星安全车型。

此外，问界M9还参与了中汽中心TOP Safety行业首次副驾驶侧双项安全测试，先后完成了副驾驶侧柱碰测试和副驾驶正面50%对碰测试，并以优异成绩完成双项安全挑战获得TOP Safety 2024顶级安全碰撞挑战证书，实现了左右平权（主副驾）的安全设计目标。

TOP Safety的副驾驶侧双项安全测试，目的是在更贴近实际驾乘场景下，全面检验车辆在副驾驶侧的安全性。

连续两次的权威测试，全面验证了问界M9的安全实力，树立了新能源安全标杆，也标志着赛力斯正式进入智能安全时代。

必须说明的是，问界M9此前进行的是 C-NCAP 2021版的测试规程，与旧的版本（2018版）相比，严苛程度明显提高，除了加入真实交通事故场景的碰撞试验之外，还针对新能源车加入了侧面柱碰试验，不仅对车辆自身安全性提高了要求，对车内乘员和车外乘客的安全也有更严格的考核标准。

C-NCAP2021版对新能源车的修订内容。

要在 C-NCAP 2021版中拿到高分相当不容易，但问界M9不光取得了有史以来最高的综合得分，而且乘员保护和主动安全两大板块的成绩均远超测评平均水平，取得第一。

从中汽中心的官方数据可见，在2024年参与测试的多款车型中，问界M9的综合得分明显高于其他车型，除了它之外，就没有一款车型的综合得分超过91%，问界M9实现了真正意义上的“安全领先一代”。

另外，当我们将问界M9与级别相近的新能源SUV对比时更会发现，问界M9在成员保护和主动安全这两个板块上的得分也是明显领先（见下图）。

既领先业界，也领先主要竞品，问界M9这个“超五星认证”含金量极高。

具体的实测细节上，更能看出问界M9的安全实力。例如在50%重叠率对碰试验中，问界M9与一辆牵引台车各以50km/h的速度对碰（50km/h vs 50km/h），其前车体成功抵御碰撞动能，A柱无变形，乘员舱结构完整，而且车内安全气囊顺利弹出，对乘员形成了有效保护。

由于问界M9有着合理的侧面传力路径设计与防护结构设计，所以它不仅在侧面柱碰撞测试中有着良好表现，在TOP Safety的副驾驶侧双项安全测试中也展现出对车内乘员的有效保护——乘员舱结构完整，而且座椅安装点及座椅骨架无明显变形，侧气囊、侧气帘和远端气囊也能及时展开。

注意了，在所有与侧面碰撞相关的测试中，问界M9碰撞后都能迅速下电，电解液无泄漏，电池包未出现起火、爆炸及冒烟现象，反映出极高的电池安全性。

另外，问界M9在主动安全板块的测试成绩同样远超平均成绩，其中车对车、车对行人、车对二轮车的自动刹车能力以及车道保持能力更是获得满分。

在某个单项测试中取得好成绩并不难，像问界M9那样在高标准的测试规程中取得多个项目的第一，那才是实力的证明。问界M9全维度无短板的安全性能，体现出赛力斯拒绝应试式造车，坚持打造真正高品质产品的企业追求。

与加速、续航等指标相比，汽车的安全性更能体现车企的综合实力，这是一个体系化的概念，光是加强某个部件的强度，不可能把安全做好，必须在设计、研发、生产、检测等多个阶段都做到有机配合，方能打造出经得起考验的“超五星”安全产品。

问界M9之所以拥有出色的安全表现，离不开赛力斯过硬的安全理念。他们提出了行业首创的“智能安全体系”，在车辆开发过程中融入全场景多维度的思考，从主被动安全到能源安全、从用车安全到健康安全，为用户提供全方位的守护，实现了汽车安全建设的全面领先。

在车身架构的设计上，赛力斯进行深入的思考。他们为问界M9设置了轴向压溃长度达260mm的吸能盒，有效增加前机舱的吸能空间与效率。为了抵御正面撞击，还在问界M9前车架打造了三重传力路径，相较于一般的设计方案增加了下传力路径，能将更多载荷传至门槛及下车体，保证乘员舱安全。

在车身侧面，问界M9采用三层热成型1500MPa加一层热成型2000Mpa组成超强B柱结构，并在前后车门布置了8根2000Mpa的热成型车门防撞梁，最大程度减少碰撞时车身产生的形变。此外，问界M9还采用了七横三纵下车体结构，顶盖横梁采用了3根1500Mpa的热成型钢材。

除了车身架构之外，在主动安全以及电池安全领域，赛力斯同样引入了大量前沿技术，例如HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统、云端BMS电池管理系统、五层热安全防护设计等。软件和硬件同时发力，才能做到全维度高安全。

因此，能成为C-NCAP唯一超五星安全车型，并获得TOP Safety 2024顶级安全碰撞挑战证书，问界M9没有半点侥幸。不仅用料扎实，而且车身结构科学合理，还与各种智能化技术高度联通，这正是赛力斯“智能安全体系”的实力体现，证明了赛力斯汽车在安全技术研发领域的坚持与专业。

今年上半年，问界品牌的累计销量达到了超过了18万辆，比去年同期增长了573.8%，是今年以来增速最快的新能源品牌。而作为品牌旗舰的问界M9，上市7个月大定也突破11万辆，是目前50万以上车型销量的NO.1。

问界的快速崛起，给了全市场一个明确的启示：只有核心技术过硬的车企，才能真正掌握市场主动权。

道理谁都懂，但真正做到很不容易。像如今市面上许多新能源产品，账面参数都很漂亮，配置拉满，而且售价还颇具吸引力，用户初次体验时一切都很好，但内在的硬件技术却参差不齐，长期使用常会出现品质问题，甚至有严重的安全隐患。

这种只会做好表面功夫但不重视内在实力的产品，极容易对消费造成误导。

幸好市场上还有赛力斯这样负责任的车企，他们的产品不光体验出色，在看不到的地方也毫不含糊，对车身结构和用料高度讲究，内在品质和安全性足够过硬，真正做到表里如一，经得起最严苛的测试考验。这是对用户、对市场负责的造车态度，更是一个“技术科技型”企业应尽的义务。

所以，问界M9在C-NCAP和TOP Safety里取得好成绩，不仅说明其有着顶级安全性，更说明赛力斯在技术储备、智造实力、体系建设都领跑业界。既是安全标杆，更是实力标杆，这大概就是问界受到越来越多用户认可的原因。