旅游行业看似门槛不高，只要有手机就能做业务，有驾照就能开车，会说话就能带团，会按相机快门就能叫旅拍。然而，实际情况并非如此简单，尤其是在西藏这种山高路远的地方。

任何车辆在路上行驶，都不可能永远不出事。为了保障旅客权益，旅行社需要缴纳20万元的质保金，并办理《旅行社经营许可证》。汽车运输公司则需要获得《道路经营许可证》，并将车辆使用性质注册为客运，同时培养持有《道路运输从业人员从业资格证》的司机。

运力不足：西藏旅游客运车辆数量有限，个人估计仅有约2000辆。每逢节假日等旅游旺季，这些车辆远远不能满足需求。因此，会有大量非营运车辆和租赁车辆涌入市场，甚至有一些胆子大的人从内地调车到西藏。

游客需求：非营运车辆更新换代较快，且可以进行改装，更能迎合年轻游客的需求。非营运车辆不受限于出厂时的营运公告和配置，可以自由改装，而客运车辆则不允许进行改装。

缺乏普法：车辆行驶证上已明确标注使用性质，如非营运、租赁、客运等。非营运即私家车，不能用于盈利目的；租赁则可以将车辆出租给第三方驾驶。然而，许多游客对此并不了解，缺乏相关的法律知识。

侥幸心理：游客往往对旅行社或领队抱有一定的信任，对行程安排也有较高的期待。因此，在行程中，他们往往会忽略车辆的使用性质。在遇到检查时，由于与领队关系较好，游客可能会隐瞒事实，声称是朋友出行或自驾。

西藏旅行途中，务必远离那些五颜六色或插着旗子的车辆。因为这些车辆往往不具备合法的营运资质，一旦发生事故，车主很难承担相应的赔偿责任，旅客的权益将无法得到有效保障。

√ 图文转自公众号【天上西藏】，一个开设了西藏旅游约伴、进藏路况、旅行攻略交流500人大群的宝藏级进藏攻略号！