长城灵魂S 2000上市的消息不光摩托圈震动，连汽车圈都不少人关注，毕竟是我们熟知的大车企做出来的产品。除了传统车企跨界到摩托车领域的强烈反差之外，灵魂S 2000本身的噱头也很足，是中国乃至全球第一款8缸量产摩托车。而且它的起售价高达21.88万，最贵的版本甚至要28.88万，这也刷新了国产摩托车的记录。那么专注于越野车的长城为何要造摩托，还是一款这么贵的旅行车？这其中的故事很有意思，今天我们一起来聊聊这台车吧。

玩四轮的跑去折腾两轮，怎么看好像都不搭界，而且这样的案例放在全世界其实都不多。比如宝马和本田，乘用车和摩托车双开花，但它们都是依靠两轮车起家的，也算是主业了。而长城推出SOUO品牌完全是因为魏建军喜欢，它是一个资深的摩友，对骑行的热爱可能大家都有所耳闻。所以有钱有技术团队，还买其它摩托车干啥，老板满足一下自己的梦想不过分吧？SOUO这个名字据说也是魏总起的，中文名灵魂，看来他真的很懂摩托车。毕竟摩友常常挂在嘴边的一句话就是四轮承载肉体，两轮承载灵魂！

早在10月26日，灵魂S 2000就已经正式上市了，它一共推出了三款车型，入门款的ST两箱版官方指导价为21.88万元，GL三箱版指导价为23.88万元。在此之外它还有一个Founder创始人版，官方指导价28.88万元，不过它限量88台。其实承担销量的主力车型还是21.88万的ST两箱版，限量版看起来贵但价格没有啥参考意义。新车将于11月1日0点正式开启预定，首批只有200台配额，最快11月底就能交付。而限量版车型下订之后需要等待四个月工厂排产，预计将在2025年3月-5月交付。

灵魂S 2000定位为高端巡航摩托车，新车的外观作为中国人应该是有共鸣的吧？它的设计灵感来源于传统的醒狮文化，正脸看过去确实醒狮的神韵，特别是红色版本点亮两颗圆形LED大灯之后，犀利的气势一下子就出来了。来到侧面，整车前高后低像雄狮一样有种蓄势待发的冲劲，最显眼的就是油箱下的八缸发动机，机械的力量美感此时充分展现。它配备的是前130/70 R18，后200/55 R16的轮圈，很多汽车的轮子可能都没有它大。刹车方面，采用提供Brembo提供的制动卡钳，对它来说妥妥的够用了。

长城第一次造摩托就搞了个大的，就是字面意思上的大。尺寸方面，灵魂S 2000 GL三箱版和ST两箱版长宽高是一致的，2660mm/950mm/1540mm，轴距1810mm。作为豪华旅行摩托车标杆的本田GL1800 GOLD WING TOUR，也就是我们熟知的金翼，它的长宽高分别为2575mm/905mm/1430mm。灵魂S 2000整体比它大了一圈，气势当然要更强一些，新车的车架采用压铸工艺，整备质量为461公斤，这个重量真的是十分夸张，金翼也才384-389公斤。我建议瘦弱一点的骑士还是不要考虑它了，骑起来不协调是次要的，主要是怕你稳不住。

这种摩托车主打的是高端豪华，你想得到或者想不到的配置自然都会有。首先S2000分为两箱版和三箱版，这看起来就是多一个箱子少一个箱子的区别。但实际上的差别还挺大，比如GL三箱版多了一个尾箱，除了储物空间更大你还能多带一个人出行，因为它附带靠背还有座椅加热，为啥没有通风？屁股稍微一抬风就来了。其它配置方面，有电动风挡、全液晶仪表盘、手把加热、前/后排座椅加热等。车机方面也能媲美汽车，搭载高通骁龙8155车规级芯片，还支持OTA升级，看到这个硬件水准，我差点以为它还要弄个智驾呢。

动力方面，灵魂S 2000搭载排量为2.0升的水平对置八缸发动机，别的摩托车企还在冲刺公升级的时候，长城已经到2升了，这你受得了吗？它最大功率113千瓦，传动系统匹配8挡DCT双离合变速箱，使用轴传动设计，最高车速为210公里/小时。这肯定不是它真正的实力，实际上能跑多少可能只有德国不限速高速上的骑士能验证了，不过它车太重了，加速和极速肯定是要受到影响的。也是因为车重，它配备了EPB自动驻车、步速模式，日常骑行很实用。

写在最后

其实如果要按同类车型来看，S 2000的竞争对手除了上面聊到的本田金翼还有宝马R 1250 RT和哈雷滑翔等车。但是要知道这些车最便宜的都是30万以上起售，比灵魂S 2000的限量版还要贵好几万，这个差价加上它还是2.0升排量和八缸发动机，实际上没有竞争对手。应该说除了牌子还不够响，其它方面都是响叮当，性价比真的是炸而裂之。这个价位很有意思，运动电车有小米SU7，越野车有坦克300，现在灵魂S 2000能成为新品类的爆款吗？大家怎么看，你会买它吗？欢迎评论区留言探讨一下吧！