文 | 有李就说 （头条首发）

【导读】不知道从去年什么时候开始，广州的公交车师傅多了一项任务，对每个上车的乘客举手致意或者问好。司机双手离开方向盘，注意力不在路况上，如果这个时候发生紧急意外情况，请问向乘客问好重要还是安全重要？

忘记是哪个专家说的了，说解决广州交通拥堵的问题，就是要大力发展公共交通，限制私人汽车出行。

后来限制私人汽车出行落实了（广州对外地牌照的开四停四），公共交通这些年地铁是越修越多，覆盖的区域也越来越广，但是作为曾经的公共交通主力，公共汽车却是没落了。

为什么年轻人都不乘坐公交车了：

我个人乘坐广州公交二十多年，以前的公交车给人感觉开的很快，老是有乘客说，司机，你是不是在开飞机，开这么快干嘛。还有就是乘客很多，上下班高峰时间，连始发站都不一定有位置坐，看着现在空荡荡的公交车真的很感慨。

现在出行，路程比较远的，首选一定是地铁，然后网约车，乘坐公交车，半小时的路程能给你开出两个小时来，打工人的时间哪里有那么悠闲。短程的扫个共享单车，免去等车的时间。

我之前上班乘坐公交车，路程不远，大概也就是一二十分钟。但是等车最少要一二十分钟，下车后还要走路十分钟。自从电动单车开放上牌后，我就第一时间买了台电动车，从家到公司所需要的时间大大的缩短。

以前是没得选，现在有更好更合适的选了，肯定是换出行交通方式。

广州的公交车已经变成了退休老年人的专车，连司机都说现在公交车，都是阿叔阿婆买菜喝茶出行在乘坐。

现在大部分针对公交车的规范跟管理办法，看起来都是为了照顾老年人而出台的，比如下面的一些规定：

一，每站必须要停，不管有没有人上下车都得停，而且还必须停够规定的时间。

二，斑马线，绿灯还有几秒必须停。

三，车上有座位的情况下，有乘客没有坐下不能开车，一定要等这个乘客坐下才能开车。

四，不管路况好还是不好，也不管路上有没有车，必须按照公司规定的龟速开车，不能超速，超速罚司机。

五，转弯必须先停才能开。

六，为了多拉点乘客，线路越来越绕，时间越来越长，让一部分需要赶时间的乘客只能无奈的放弃公交车。

七，听证会就是涨价会，乘客看自己的出行成本增加了，都加入到开电动车行列里面去了，依然选择公交车的只有免费的退休老人跟半票的学生。

八，让司机对乘客微笑电梯还不过瘾，现在又让司机对乘客举手问好。本末倒置的服务让乘客懵圈，让司机无语。

我能感受到广州公交想把这件事做好来，也为此想了很多办法。

但是只照顾跟回应少数乘客的需求，用不出问题的回应方式，一刀切的求稳求安全，只能是失去更多的乘客群体。

为了安全，曾经降速的动车，现在不是又开始提速了吗？

为了安全，慢下来有一定的道理，但是你要在慢下来的这个过程中精耕细作，跟动车一样寻找回到既安全又快的突破口跟技术才行。

出了问题就停下来躺平的处理问题方式，谁不会啊！

说一个我观察到的，有一趟我偶尔乘坐的公交车924，最开始一元，后面变成两元，昨天乘坐又变成一元了。

我不知道里面发生了什么，如果广州公交能从善如流，虚心听取乘客的意见，把事情做的让大部分人都满意，我想乘客还是会回来的。