先来说最新消息。

小鹏汽车的增程车项目，今年上半年已完成核心零部件定点。

首款增程车预计2025年下半年量产。届时小鹏将形成纯电与增程两大车型产品阵列。

如果真是这样，那算是听劝、理智的，早点出就更好了。至此，“蔚小理”只剩蔚来李斌坚持纯电路线了。

消息称，小鹏首款增程车将是一款大型 SUV，是以G9为原型车开发，主要针对20万元以上价格带，首款车将在小鹏汽车广州黄埔第二工厂量产下线，这和理想L系列有种似曾相识的感觉。

另外，小鹏汽车首款增程器车已经定点东安动力，东安动力此前曾为理想汽车提供增程器部件。

当下咱们国内新能源汽车市场上，布局增程的有理想、问界、阿维塔、深蓝、零跑、哪吒等品牌。

目前只有蔚来、小鹏、极氪还在坚持纯电，今年阿维塔把油箱加上了，现在加上小鹏，享界S9后边还要上增程版本。

可见都知道，加了油箱会好卖，但这个趋势还有多远，市场还有多大？

再来看目前小鹏G9车型。

2024款小鹏G9去年9月上市，售价26.39万元起。

今年4月宣布限时减免至高2万元，24.39万元起。当然销量也是从4月份有优惠开始，月销才超过了2000台。

在第一季度，月均销只有1000出头。看来降价是有效果的，但是持久性怎么样，小编觉得还需要拭目以待。

毕竟8月份卖出2400台，环比下降，加之潜在消费者可能会等2025款小鹏G9上市，所以接下来9月份会持续下降，不过还需要等待官方数据。

说到“蔚小理”，就不得不说目前的销量，8月份理想销量4.81万，蔚来2.01万，小鹏1.1万，在三大新势力中处于垫底地位了。

小鹏8月份卖出11536辆，比7月份多卖了391辆，除去刚上市的MONA M03的864辆，其实整体销量是环比下降的。

有网友表示，“小鹏的车，出道即巅峰，没有持续性。”那MONA M03会不会像小鹏G6那样高开低走？我们可以观望一下9月销量。

再来说小鹏G6，20万级别中型纯电SUV，目前是小鹏的销量主力。

小鹏G6，对标特斯拉Model Y，2023年刚上市头几个月都是8000台左右的月销，到了2024年直接掉到1000多的销量了，而且在第一季度没有反弹的迹象。怎么就卖不动了呢？

在小鹏G6价格下调了2-3万以后，销量开始有所回升。

看来销量的主要因素还是看价格给不给力，小鹏靠优惠降价才保住月销1万辆的成绩。所以网友调侃“高开低走”也是看其销量。

最近爆出的小鹏要出增程，有网友表示“先活着 不丢人”。

的确，目前小鹏销量成绩并不好看，并且国内新势力销量榜前列车型，均有增程车的身影。

而小鹏汽车此前一直坚守纯电阵营，如今销量已不及零跑、深蓝等品牌。

目前只有蔚来还在坚守纯电阵地，预计在2025年底全国建成5000座换电站。

理想也在大举建设超充站，目前已建成500座。

那小鹏呢，从规划到落地到成熟，消费者有没有耐心等？你会不会等？