大家都知道在传统燃油车的越野领域当中，牧马人、路虎卫士，以及丰田普拉多等等，这些车型都有着很高的市场地位，而且即便到了2024年，还是有很多的新车型或者是一些越野玩家，在造车改车的时候都在尝试致敬路虎卫士等等。但是到了今天，我们的中国汽车工业在新能源领域有很大的成就，而且在全球市场也是数一数二的存在。

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而且随着电动化的布局越发广泛，很多硬派越野车型也用到了混动以及纯电驱动的形式，就比如我们今天要讲到的这台猛士917。在我看来，猛士917的出现可以说是颠覆了我对越野圈的认知，同时一些新鲜的黑科技也让猛士917拥有更出色的越野能力。所以说到这里，今天我们就要带着大家来了解一下，这款国产豪华纯电硬派越野SUV的产品实力到底如何。

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首先，猛士917是一台没有大梁的中大型硬派越野车型，同时它也是一款提供增程以及纯电的新能源硬派越野。从动力参数上看，增程版猛士917是采用了前后三电机的动力布局，而纯电版则是前后四电机的动力形式，其中增程版车型的电机总功率就已经来到了600kW，而且1050N·m的电机峰值扭矩，已经足以应对大多数越野路况。

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不仅如此，在试驾过程当中，猛士917的后轮主动转向系统也起到了非常大的作用，无论是在城市路段，还是日常越野路况，它的存在都会让这台车变得更好驾驭，毕竟这台车的转弯半径仅有5.1米。不过这里需要注意的是，毕竟是一台新能源车，初段强劲的爆发力会让你在越野路段下显得有些尴尬，同时也比较危险，所以如果开着这台车去越野，你需要非常熟练的掌握它的加速踏板，否则后果不堪设想。

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其次从外观造型上来看，猛士917的车壳同样是硬朗方正的设计，而且整车的线条也格外犀利，营造出很强的层次感，棱角分明的设计又会给人一种机甲战车的既视感。此外，前脸两侧的大灯组造型也很有特色，同时也让该车的前脸看起来更加凶悍，点亮后也具有很高的辨识度。而且2080毫米的车宽，以及1935毫米的车身高度，也都让这台车看起来更具战斗气息。

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内饰方面的话，猛士917的前排采用了三屏式的布局方式，除了传统的仪表盘和中控屏之外，它的副驾驶也给到了一块娱乐屏，也算是体现出新能源产品在智能化方面的一大优势。而除了屏幕多之外，猛士917也给到了很多凸显硬派风格的设计，例如车内A柱区域的扶手，以及四辐式方向盘和车门内衬类似手枪的门把手布局，都能够凸显出猛士917的硬。而除了这些之外，猛士917作为一款高端车型，也给到了很多奢华的舒适性配置，例如它的座椅采用了Nappa真皮座椅，同时前后排座椅均有加热通风按摩功能。不仅如此，全车多达16个扬声器的丹拿音响系统，也能够提升车内的高级感。

编辑总结

通过猛士917这款车我们不难看出，现如今的中国汽车工业凭借出色的新能源技术，在越野市场也同样有一席之地，甚至说已经超过了那些更具代表性的传统硬派越野车型。总之，经过上述简单的分析之后，猛士917身上所具备的后轮转向系统，以及并没有采用大梁式的车身结构等等，都展现出了优秀的越野能力。而且得益于增程式动力以及纯电动力本身在低扭状态下有先天性的优势，所以更是让猛士917获得了出色的越野性能。所以总的来说，猛士917是一款很不错的国产新能源硬派越野，但同时也是一款比较“孤独”的产品，因为它的定位确实很小众、很冷门。