2024米兰国际摩托车车展（EICMA）将于11月5日正式开幕，今年的车展也将成为国产品牌参展最多的一次，例如钱江、无极、春风、宗申、赛科龙、升仕等国内品牌都将亮相。恰逢建厂50周年的杰迪也将赶赴车展现场，那款让车友期待已久的中量级仿赛K333也将正式与大家见面。
时间回到2022年重庆摩博会，杰迪发布首款中量级仿赛K750的同时也带来了另一款极具科幻设计的概念车型K333。这台概念车型富有极具冲击力的车头，两侧上扬的LED行车灯也非常科幻。车头的设计上尽管没有延续K750的碎钻矩阵式设计，但依旧不影响它独具风格的外观呈现。
在上个月的工信部目录中其实这台K333已经有过公示，从申报的照片中我们可以看到，不管是整车的流线造型、车架、油箱、定风翼等最大程度上保留了概念款车型的设计，还原度至少可以达到80%以上。对于原创设计而言并非易事，一方面是独立开模的成本太高，另一方面是设计的还得符合大多数国人的要求，所以国产能够做到像杰迪这样外观的厂家屈指可数。
▲量产K333和概念K333对比图
从工信部申报的数据上我们能够看到的信息并不多，结合图片我们能够看到的像是全LED灯具、铝合金车架、铝合金后摇臂、倒立式前减震等，骑行三角的设定上同样是街跑的设定。前后轮胎尺寸分别为前110/70R17后150/60R17，ABS系统由博世提供，166KG的整备质量也算控制得不错。
动力部分K333搭载一台型号JD268MN的直列双缸水冷引擎，实际排量322cc，最大功率28kW，这组动力数据在同级算是中等偏上。这台引擎虽然不清楚是杰迪自研还是逆向，但从排量以及造型上看不排除和隆鑫那台KEL350师出同门。
其实杰迪K750上市以来并没有特别出色的销量，虽然设计出色配置也丰富但是高配43,800元的售价在同级并没有太大的竞争力。希望杰迪这一次在K333的定价上可以权衡国内市场，能不能给大家带来惊喜就只能等待最终发布了。除了K333以外杰迪还有一款街车会亮相米兰，当然旗下其他车型也会如期亮相。
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