虽然在今天这片乘用车市场上，哈弗H6的声音已经远不如前，但不可否认的是，它曾是真正打开国内SUV市场的车型，累计销量突破400万辆，曾一度被视为本田CR-V、丰田RAV4荣放的强力竞争者。其实在当初，还有几款车型值得我们铭记，它们中有来自吉利的博越，也有来自传祺的GS4，其中GS4更新至今已有多个版本，最新的MAX版本兼顾颜值、动力性、经济性等特征，同时在终端市场还有着较为可观的优惠力度，指导价11.58-12.58万元，优惠后的裸车价来到了10.08-12.08万元（该价格仅供参考，详情咨询当地经销商）。以这个价格来看，传祺GS4 MAX是否值得一看？

传祺GS4 MAX的外观相比老款有明显的变化，不再是“凌云翼”进气格栅设计，而是采用了平铺包裹的点阵式镀铬装饰，搭配造型狭长的LED大灯组，挺拔的车头营造出几分硬派气质。车身侧面和影酷有几分相似，窗线随车身向后缓缓升起，腰线刻画为平行的对角线，配合19英寸大尺寸轮圈，看上去比较个性，再配上车尾扁平的X型LED贯穿式尾灯，整体设计较为年轻，相信能吸引到不少年轻消费者的喜爱。

再打开车门来看，传祺GS4 MAX采用了当下比较流行的对称式T型中控台，整个台面采用了大面积的软包材质包覆，触感柔软舒适，同时上方还包嵌了搪塑材质，外加缝线工艺处理，内饰质感还是比较细腻的。14.6英寸中控屏的边框较窄，配备了GPS导航、CarPlay、4G车联网、语音识别控制等常用车机功能，日常使用便利性可以满足需求。

而在空间方面，这款车的长宽高来到了4685/1901/1690mm，轴距2750mm，这样的身材放在紧凑型SUV里面并不算小。我的身高为1米77，将主驾驶座椅调整到舒适的坐姿后，前方的视野比较开阔，头顶空间大概还留有4指，此时起身到后排乘坐，纵向膝部空间留有2拳半的空间，整体空间表现符合家用需求。而且这款车没有为了营造空间刻意去缩短坐垫的长度，因此坐垫对腿部的承托也是足够的。后备箱的设计比较合理，常规储物容积为638升，将二排座椅放倒后，最大容积可以拓展到1586升，日常放置一些行李箱或儿童推车也是很方便的。

配置方面，传祺GS4 MAX全系都标配了360度全景影像、L2级驾驶辅助、全景天窗、前排无钥匙进入、二排座椅靠背角度调节、LED大灯、自适应远近光、雨量感应式雨刷、车载空气净化器、自动空调等配置。其中360度全景影像的作用比较明显，能够帮助驾驶者规避一些潜在的道路盲区隐患，对于家庭出行是蛮合适的。

动力方面，传祺GS4 MAX搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面匹配双离合变速箱，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩270N·m。从账面参数来看，这套动力的性能还是比较有说服力的，它采用了GCCS第三代燃烧控制技术，缸盖和缸体材料均为铝合金，在轻量化工艺的设计下，能耗表现较好，WLTC工况下综合油耗6.8L/100km，同时官方零百加速用时8.8秒，面对一些日常的出行场景，这样的性能表现完全够用。

试驾阶段，开起来以后发现，这台车的起步非常轻快，挂入前进挡以后松开刹车踏板就会往前蹿，油门踏板跟进后，车辆的动力会随着节奏线性攀升，很好掌控。在中后段加速时，动力仍有充足的后劲补充，开起来还是比较轻松的。但让我不太舒服的是，转速升起来以后，发动机噪音较为明显。底盘采用的是前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬结构，调校风格还是以适应年轻人胃口为主，经过非铺装路面时能够明显感受到底盘的韧性要比上一代车型更高，同时悬架保留了一些细碎的震动反馈，保证驾乘者能感受到清晰的路感，提高驾驶乐趣。

结语

相信大家也都能看得出来，传祺GS4 MAX这款车的产品力比较均衡，以国人理性的购车思维来看待，预算十万出头买一辆紧凑型家用SUV，当然是越大越好，而且对用车成本、使用体验有较多的考量，那么今天介绍的这款GS4 MAX就正好切中年轻消费市场这方面的需求。对此，大家怎么看？欢迎在评论区留言互动。