25亿卖出问界华为是真的不造车

指臻汽车十年 2024-07-11 19:19:58

前几天,汽车圈爆出一则价值25亿的重大收购,这笔大买卖的当事双方,正式在新能源市场风光无两的华为和赛力斯,赛力斯收购了华为持有的已注册和在申请的919项,有关问界的文字和图形商标,以及44项外观设计专利。

一时间,吃瓜群众哗然。

大家纷纷感慨,原来这华为说不造车,还就真不造车了,毕竟内部关于这事儿确实有争议,任老爷子的态度在外界看来,一直是我能理解,但我不支持。哪怕余总再壮志雄心,想在新能源的风口里闯出一片天地,或许也是孤掌难鸣、独木难支。

所以,在过去和赛力斯的合作中,华为是公认的占主导权,肩负起了问界的质量把控、设计研发、营销销售等重要责任,深度参与了问界的从无到有、从零到一,但在门店鲜少看见华为标志,而曾经让智选车模式的合作车型,统一使用华为问界品牌的计划,也搁浅叫停。时至今日,虽然问界相关活动,场场都有余承东亲自现身站台,但也依旧只能是问界背后的“那个男人”。

这几年,华为智选车的阵营日益壮大,先后与奇瑞合作推出了智界,和北汽合作推出了享界,和江淮合作推出了还未命名的“第四界”,也先后把商标都还给了在座的这几位,但与赛力斯的合作,始终有不一样的意义,这是华为跨行新能源领域的“头婚”。

尽管这两年有点风吹草动,双方就被传貌合神离,华为的智选车模式每壮大一分,有了新欢忘了旧爱就得流传几日。可流言不断,华为与赛力斯也都风雨飘摇的都走过来了,共同拉扯大的AITO问界,成绩优异很不一般,时常在新能源销量榜单上,反复摩擦更加飘摇的造车新势力们。

根据赛力斯公布的资产评估来看,华为所持有的问界商标和专利等相关内容,评估价值为102亿左右,某种意义上来说,赛力斯25亿打包收购又何尝不是个感情价呢。但亲兄弟也明算账,听上去不贵,不代表赛力斯毫无压力。

在赛力斯发布的公告中,可以看出,有关商标和专利的这点儿东西,会转结为无形资产摊销成本,以10年周期进行摊销,这就意味着要把25亿平均拆成10份,每年有2.5亿的摊销。

要知道这些征战新能源的车企,造车前期投入大,能正向盈利的,有仨瓜俩枣都是往多里说的,兜里钱都紧。就赛力斯的财务状况,也是今年第一季度才首次出现单季度正向盈利,至于这一季度净利润有多少,只能说包不住这2.5亿,包一半儿都差点意思,赛力斯的下半年还是得努努力,咱再冲一冲。

事实上,在商标上交割清楚,倒也并非啥离心离德的“阴谋论”。

华为的号召力,大家有目共睹,与赛力斯倾注心血,打造出的问界M系列成为王牌车型,智界和享界也都是汽车圈的流量密码。在过去这几年中,华为虽然屡次承诺不造车,但对于汽车产业链却已是涉世很深,或有心或无意,在流量拥簇之下,就成为了汽车产业牵一发动全身的存在,且在过往合作的车型中,皆占新车型的主导地位,若华为再度激进,免不了同僚友商一场“谁动了我的蛋糕”的忌惮和猜疑。

从华为的角度来说,这是在加强华为的“不造车”理念,并以商标转让的方式,来突显华为发力鸿蒙智行的决心,也唯有弱化了自身的造车属性,才能吸引更多有意合作智选车模式的品牌伙伴。

除此之外,在与车企的合作中,华为扮演三种角色,零部件供应、华为车BU的HI模式,以及华为终端BG的智选车模式,将品牌商标还给合作品牌,也被业内人士认定,是在明确车BU的HI模式和智选车模式的业务划分,将华为车BU正式独立出来,这点也在余承东的发言中得到了印证:华为车BU转亏为盈,但华为需要更多汽车合作伙伴。

这言外之意通俗易懂,有伙伴,才能有生意;有生意,才能回收项目巨额投入;有收入,才能先人一步搞出更先进创新的智能解决方案。如此一来,将商标问题彻底交割清楚,实则一举多得,消弥车厂芥蒂,广交四方伙伴,有钱创造智驾技术的更多可能。

在商标全部转让之后,随着和北汽合作的享界S9静态和内饰的露出,作为华为“头婚”对象的赛力斯,倒是和华为有了些亲上加亲的迹象,双方合作模式不受影响、用户服务不受影响,并且签订了《进一步深化联合业务合作协议》,另一方面,赛力斯也在积极的筹划和促成参与引望的投资与合作,引望,就是华为车BU成立的新公司,可见赛力斯依旧稳坐东宫,华为虽有新欢,但对旧爱还是情深义重。

而据业内人士猜测,问界和华为清晰切割,似乎也是在为自家车型的出海做打算,要知道作为被老美严防死守的制裁对象,华为曾用“轻舟已过万重山”来形容自己的艰难处境,若问界与华为交往过密、情分太深,搞不好就会成了被殃及的池鱼,若华为只是以供应商的身份在侧,被制裁的风险则会小得多,但有一说一,这能不能出海也是两说,因但凡有华为核心技术在,这二者多多少少还是公不离婆、秤不离砣的嫌疑。

从长远来看,这次商标买卖,算是互惠互利。

如今问界的招牌,在新能源市场已经起势,商标归属或许会成为消费者的心有芥蒂,但只要华为与赛力斯的深度绑定未被打破,前者身上的流量红利,依旧少不了后者。此后,华为继续深耕智驾,赛力斯闷头卖车,还是那句老话,亲兄弟明算账,手中权力分的清清楚楚、合作分工也分的明明白白,没有过多的牵扯,才能真正的踏实抱团取暖、一起合作共赢。

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