在近日公布的2024年《财富》世界500强排行榜中，奇瑞集团以385位的排名首次登榜，让世界再次见证了中国汽车的能量。作为车企实力的重要一环，和品牌影响力一样，奇瑞的技术能力也在世界舞台上不断大放异彩。前不久，奇瑞全自研旗舰SUV瑞虎8L正式上市，这款新车不仅凝结了奇瑞技术的最新结晶，更是其27年自研自制技术的全面体现。今天我们从性能的角度出发，看看这台脱胎于奇瑞最新火星架构的车型，到底实力如何。

搭载全自研“三大件”，坐拥越级动力性能

动力总成是对车辆性能有着直接影响的关键一环，一套优秀动力总成，不仅需要参数出众，更要技术领先。在奇瑞技术的赋能下，瑞虎8L的全自研发动机、变速箱以及四驱系统，完美符合了高性能的要求，核心技术优势显著，可为用户带来安心、省心、尽兴的出行体验。

其中，瑞虎8L搭载的鲲鹏2.0TGDI发动机，能输出187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩，动力数据已超越3.0L V6发动机，而7.8L/100km的综合油耗则充分彰显了高性能低油耗的优势。实际驾驶中，只需较小的油门开度，发动机便能提供充沛的动力输出，轻松完成起步、跟车等动作。如果需要更强劲的动力体验，只需要油门再踩深一点点，将转速提升至1750pm以上，到达最大扭矩输出的转速区间，发动机便会带来强劲的动力爆发。如果切换至运动模式，充沛动力更可随时调用，让用户在山路自驾中获得真正尽兴的驾控体验。

从技术特点来看，这款发动机采用鱼肚形进气道，燃烧速度提升20%，让燃油能充分燃烧，节能减排；TA中置相位器使瞬态响应提升30%，使加速动力响应更快；第II代智能热管理系统，则让暖机时间也缩短了30%。可以说，这款鲲鹏2.0TGDI发动机集高效、高性能等优点于一身，可谓“鱼与熊掌兼得”。

全栈自研的鲲鹏8AT变速箱经历全球化开发及验证实现全球品质，同样汇集了重量轻、结构紧凑、动力传递效率高以及换挡顺滑等优点于一身，配合奇瑞自研的变速箱软件，其过硬的可靠性能让用户用得安心，无惧全路况挑战。

此外，瑞虎8L还有一套自研全场景智控四驱系统，涵盖7种模式，可覆盖雪地、泥泞、沙地等多达17种以上的地形路况。同时，其还可实现后轴扭矩50%动力分配，满足整车45%爬坡要求。即便在非铺装路面，用户也只需把握好方向、控制好油门，强大的四驱系统便能精准分配动力到每一个车轮，让用户在面对复杂路况时更从容，家人乘坐体验更舒适。

磐石车身配合智能驾驶辅助，安全出行“双保险”

衡量一辆车的性能，不应止于动力，安全更是一切的基础。在这“看不见”的一环上，瑞虎8L实力出击，提供磐石车身与L2.5级智能辅助驾驶系统，全方位守护用户出行安全。

在磐石车身中，高强度钢比例达到同级最高的85%，而热成型钢的占比也达到了21%，配合横向覆盖率达85%的双防撞梁和6吸能盒结构，使其拥有优异的耐撞性能，最大限度地降低车内乘客的受伤风险。同时，全车7气囊配置，涵盖远端气囊、2060mm帘式气囊以及超长6S保压优势等，为用户高筑安全“保护网”；博世智能IPB制动系统的应用，为新车赋予了响应快、刹得稳的卓越制动性能。在主动安全方面，瑞虎8L搭载的L2.5+级智能驾驶辅助囊括19项全维智能辅助驾驶系统，覆盖跟车、行驶、并道、夜行等全维用车场景。例如，ACC全速域自适应巡航、SCF车速辅助控制、LDW车道偏离预警、IHC自动远近光灯切换等多项功能，不仅可提升车辆行驶安全性，守护用户出行于“无形”，还可进一步改善驾驶体验，减轻用户在长途驾驶中的疲惫。

作为奇瑞汽车全自研技术的集大成者，瑞虎8L凭借卓越的动力、强大的全场景智控四驱系统以及全方位安全防护，呈现出越级性能表现。无论是城市通勤还是户外自驾，瑞虎8L都能以标杆级实力满足用户的多元化需求。12.99万元的起售价，配合丰厚的购车优惠政策，瑞虎8L势必将成为家用SUV市场中的一股强劲力量。