艦載版本隱形機殲-35將上航母

●「殲-35艦載隱形戰鬥機」模型，前起落架適用於彈射型航母的起飛要求。香港文匯報記者方俊明 攝

●海軍重型艦載戰鬥機「殲-15T」在航展亮相。 香港文匯報記者李紫妍 攝

●海軍直升機展示士兵游繩空降。 中新社

香港文匯報訊 ( 綜合記者方俊明、李紫妍、黃寶儀、帥誠及新華社報道 ) 殲-15總設計師孫聰院士12日表示，殲-15和殲-35兩型飛機都會上航母。

據中國航空工業集團展館的展板現場介紹，殲-35是中國自主研製的新一代隱形艦載戰鬥機，該機採用一體化設計的單座、雙發、外傾雙垂尾總體布局，是一款艦載多用途戰鬥機，以制空作戰為主、兼顧對面作戰，具有隱形制空、遠距攻面、多源感知、體系融合、彈滑兼容等特點。中國航空工業集團瀋陽所首席專家王永慶介紹，殲-35A是空軍型的版本，展廳裏的殲-35模型是艦載型版本。

香港文匯報記者12日在中國航空工業展館「海上攻防」展台看到了首次展出的「殲-35艦載隱形戰鬥機」模型。它的外形設計與殲-35A非常相似，但前起落架採用加固的雙輪結構和牽引桿，用於適應彈射型航母的起飛需求；未來將主要配備中國海軍電磁彈射型航母。

殲-15T具備從福建艦起降能力

殲-15T艦載戰鬥機是在殲-15飛機基礎上，以提升航電武器系統和飛機平台性能為重點，進一步突出艦載特性和適海性的重型艦載戰鬥機，是航母編隊的核心武器裝備。海軍2架殲-15T艦載機在開幕式上進行了反區着艦、夥伴加油等飛行課目表演，引起社會廣泛關注。

反區操縱，是指艦載機着艦飛行時，飛行員採取的一種極其特殊的操縱模式。軍事專家曹衛東介紹說，由於航母甲板長度有限，僅為陸地機場的十分之一，艦載機只有在甲板着艦區內着艦才能確保安全。與飛機在陸地降落時，飛行員要採取減油門和通過操縱桿調整高度的方式進行「剎車」制動不同，艦載機在着艦瞬間要加大油門，以便着艦不成功時飛機能迅速復飛。

「正區着陸時，飛機的飛行速度是穩定的，飛行員只需通過操縱桿就可以控制飛行軌跡。」海軍航空大學飛行教官梁李彬介紹，反區情況與正區剛好相反，會出現飛行速度不穩定的狀態，這時就不能僅僅通過操縱桿改變姿態，還必須操縱油門改變軌跡，難度要大得多。

「反區着艦也成為艦載戰鬥機區別於陸基戰鬥機的特有着艦方式。」梁李彬說，這次航展上，海軍航空兵進行反區着艦飛行課目表演，是以其獨有的方式向大家表達問候。

「殲-15T戰機具備彈射起飛能力，反區着艦飛行課目表演表明殲-15T已初步具備從福建艦上起降能力。」曹衛東說，這就意味着福建艦入列服役之後，將與殲-15T艦載機形成艦機協同，很快形成作戰能力。