大众探岳和途观L同属中型SUV，然而探岳的优惠力度更大，相对来讲性价比要比途观L稍高一点，目前，在忻州地区，经销商针对2024款300TSI两驱豪华Plus进阶版提供了高达6.9万元的优惠，优惠后的裸车价格仅为13.89万元，这一价格已接近紧凑型SUV的价位。使得性价比增加，大众探岳销量也提升明显，9月份还热销了18422台，销量超途观L，接下来，我们将以2024款300TSI两驱豪华Plus进阶版为例，详细解析这款车的具体表现。

动力方面，大众探岳提供了三套动力方案供消费者选择：300TSI两驱、330TSI两驱和380TSI四驱。我们今天重点介绍的是300TSI动力总成。该动力搭载1.5T Evo发动机，最大功率达到160匹马力，最大扭矩为250N·m。与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，官方零百加速成绩为9秒6，WLTC综合油耗为6.7L/100km。按照当前92号汽油价格计算，平均每公里油费仅为0.52元，在同级别燃油SUV中表现出色的经济性。

在试驾过程中，大众这套1.5T动力的经济性和舒适性给我留下了深刻印象。加速踏板踩下后，动力输出连贯积极，在中低速路况下，动力响应迅速，非常适合日常通勤代步。然而，当车速提升到100km/h后，再加速能力略显不足，需要更深的油门才能保持动力畅快。双离合变速箱的换挡动作敏捷，几乎察觉不到换挡顿挫感。底盘稳定性良好，转向手感扎实，指向性精准，在狭窄的城市路况中行驶时能够轻松应对。同时，减振系统对路面颠簸的过滤效果良好，能够隔绝部分细碎波动，并在起伏较大的路面减少轮跳带来的车身晃动。

在外观设计方面，新款大众探岳展现出了独特的魅力。其线条流畅而硬朗，中网采用了醒目的“X”型格栅设计，前部辅以多层镀铬饰条点缀，并与LED大灯组融为一体，再搭配前包围两侧的不规则环形LED日间行车灯，整体视觉效果既大方沉稳，又不失时尚感。车身侧面，腰线延续了途昂的贯穿式设计，通过轮拱上方的提拉变化，营造出挺拔的肌肉感。

此外，该车还配备了18英寸双五幅式抛光双色轮圈，车顶和侧裙部分也加入了上下呼应的镀铬饰条装饰，进一步提升了整车的时尚气息。车尾设计同样符合主流审美，贯穿式LED尾灯经过熏黑处理，示宽灯在未点亮状态下也具有较高的辨识度。夜间行驶时，制动过程中双X型制动灯会瞬间闪现，呈现出科幻的视觉效果。

内饰方面，大众探岳采用了当前家族式的设计语言。嵌入式液晶仪表和悬浮式大屏组成了传统的双屏内饰，用料上虽然仅加入了少量的软包材质包覆，但车内的做工和拼接都非常精细，尤其是在开关车门时，紧致感尤为突出。方向盘握感扎实，凹陷设计贴合手掌，为驾驶者提供了更多的操控信心。12英寸车机支持4G车联网、OTA升级、GPS导航、语音识别控制等主流功能，但UI界面略显传统，部分界面操作存在延时，应用商店的第三方软件选择也相对有限。总体而言，虽然科技感良好，但在智能化方面仍有提升空间。

空间方面，探岳作为一款中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4593x1860x1665mm，轴距为2731mm。从数据上看，探岳的车身尺寸在当前市场中并不占优势，甚至更接近于紧凑型SUV的尺寸。然而，大众在空间利用率方面一直表现出色，探岳也不例外。特别是其二排座椅支持前后调节和靠背角度调节，为乘客提供了更加宽松灵活的乘车空间。以我1米77的身高为例，前排座椅调整到舒适坐姿后，二排腿部空间仍能保持2拳半以上的余量。尽管中间地台凸起较高且坐垫填充略显生硬，但整体空间舒适性表现仍属不错。

综上所述，大众探岳在外观设计、空间表现、动力性能等方面均展现出了不俗的实力。然而，车机智能化方面仍有待提升，座舱内部的用料和舒适性也有进一步优化的空间。但不可否认的是，探岳的底盘和动力调校确实出色，能够在保持动力性、经济性的同时，为驾驶者带来轻松愉悦的驾控体验。这是当前许多主流新能源车所无法比拟的。大家对于这款车有何看法？欢迎在评论区下方留言交流。