在小型车领域中，前些年绝对是以合资车型为准的，但是近些年由于这些合资车企的不作为，以及新能源进程的加快，如今的小型SUV市场，自主品牌至少占了半边天，而要说起其中谁为“最”？我想呼声最高的那必须是比亚迪海豚了，这不就在前不久比亚迪为了庆祝海豚50万台车型下线，还专门推出了两款纪念版车型。或许也正是海豚在市场中的表现比较优秀，因此很多后来者都会以超越海豚为目标，就比如江淮汽车旗下的江淮钇为3。（以下配图为2023款 405km Air）

就在前几日，根据江淮汽车官方的消息来看，它旗下的江淮钇为3新增了一款名为冠军版的车型，这台新车的售价为9.99万元，相比于海豚而言在价格上存在着一定的优势，那么这台江淮钇为3冠军版想要竞争比亚迪海豚是否是想太多呢？让我们接着往下看。

江淮钇为3自身定位是一台电动小型车，同时也是江淮乘用车品牌钇为旗下的首款车型，所以它的出现可一说被江淮汽车寄予了厚望，但似乎在市场中的表现，这台江淮钇为3并没有达到江淮汽车的预期。江淮钇为3冠军版作为最近新增的一款车型，它在外观设计上和现款车型保持了一致，在前脸部分采用了较为圆润的设计语言，整个前脸的造型和微型车极为接近，同时两侧的大灯组也是圆形的设计，看上去还是有一些俏皮可爱的。

而在车身尺寸方面，江淮钇为3冠军版的车长为4025毫米，轴距为2620毫米，这个车身尺寸还是很占优势的，所以在车内的乘坐空间方面，新车有着不错的表现，这也算这台江淮钇为3为数不多的点了，同时隐藏式的门把手加上半封闭式的运动轮毂，更是进一步提升了车辆的运动质感，并且它还为消费者塑造出了悬浮式车顶的设计，在整体的颜值上，我个人认为还是说的过去的。

至于内饰设计，预计这台江淮钇为3冠军版也会和现款车型一样采用同样的布局和极简风的风格，15.6吋的多媒体控制屏幕大大的加强了新车内饰的科技质感，而且新车还搭载了钇为OS智能交互系统，在整体的智能化表现上也有着一定的提升，至于车内的用料方面，江淮钇为3冠军版的表现就有一些劣势了，毕竟它的用车成本摆在这里。值得一提的是，江淮钇为3冠军版还拥有一个1.45㎡的全景玻璃天幕，它的存在可以保障后排用户的采光程度，从而在一定程度上提升驾乘者的乘坐舒适性，只不过大家也知道，全景天幕虽然好，但是在夏天的时候，却会很热，更何况新车还是一台纯电车型，如果在夏天大功率频繁的使用空调，那么对于续航里程将会有着不小的挑战。

至于动力方面，江淮钇为3冠军版将会采用一台136Ps最大输出马力和175N·m最大输出扭矩的前置单电机，相比于现款车型中同价位的405km Air车型和比它还要高一级的405km Pro车型，它的动力均要处于优势，同时在电池组方面，新车也是采用了一块容量为51.5kWh的磷酸铁锂电池组，所对应的纯电续航里程为505km。

结言

综合来看，江淮钇为3冠军版这款车在自身的实力上还是不错的，至少在账面参数上看上去还是能和比亚迪海豚一战的，但是话说回来了，论品牌影响力，江淮汽车绝对是不如比亚迪的，而且根据一些车主的反馈，江淮汽车的售后点也比较少，车子如果出了问题，有时候都不知道去哪里修，所以我个人认为这台江淮钇为3冠军版想要对标比亚迪海豚还是有些想太多，大家认为呢？