享界S9八月份销量仅为1100辆，在四十万级以上纯电车型销量屈居第四，九月销量进一步下滑，北汽因为对销量不满意，只公布了享界S9在9月交付了2169台！被北汽寄予厚望的行政级轿车为何销量大大不及预期！

问界依靠增程技术已经站稳高端SUV市场，智界R7大定突破3万，同是鸿蒙智行的享界成了华为目前阶段最后一个需要操心的品牌。

封闭式的格栅设计极为纯粹简约，搭配 “星河大灯”，其内部采用璀璨星钻工艺，拥有 10000 多个切割折射面，视觉效果如同切割钻石一般，星光点点，点亮之后独特美观。传承了问界M9的星环大灯的设计，还是非常优雅的！

轮毂采用锻铣工艺打造，造型精致，与整车的风格相呼应，进一步提升了车辆的豪华感和运动感

车身尺寸：长 5160mm，宽 1987mm，高 1486mm 或 1498mm，轴距 3050mm，整备质量 2216/2246/2366kg，车内拥有宽敞的内部空间，其舱内可用空间高达 3460mm，可以说空间还是十分宽敞，符合行政级的定位！

空间布局：采用了 “One-Box” 设计理念，成功地将车身外观与内部空间完美融合，不仅在外观上具有很高的吸引力，同时也为车内乘客提供了宽敞舒适的空间，实现了视觉和功能的双重平衡。

后排空间：后排空间是享界 S9 的一大亮点，其轴距和舱内空间明显超越了同级别车型，乘客可以在宽敞的车厢内随意调整座椅位置，享受更大的腿部和头部空间。此外，后排还配备了多项舒适性配置，如零重力座椅、小桌板、冷暖箱、扶手屏等，为后排乘客提供了尊贵的乘坐体验。

哈哈哈哈，后排那地方确实不错，零重力座椅挺好的，能有行政级别的坐车享受，“享界”的“享”应该就是享受的意思哟。车内配备了激光投影 + 华为 sound 音响系统，以及 32 英寸激光投影巨幕，打造出了沉浸式的影音娱乐体验，宛如移动的电影院。此外，头枕音响的设计能让驾驶更专注，同时不会影响其他乘客，隐私声盾功能则为商务接待场景提供了更好的隐私保

再看享界 S9，发布时号称具备超强的动力性能和领先的科技感。但现实中，消费者在实际使用后发现，其动力表现虽然出色，但在能耗控制方面存在明显短板，使得续航里程大打折扣。而且所谓的领先科技感，也只是在一些表面的配置上做文章，核心的智能交互系统并没有给用户带来真正的创新体验。

消费者认知与接受度：部分消费者对纯电动车的接受程度仍然较低，尤其是高端轿车的消费者普遍比较保守，他们不仅接受不了纯电车，甚至奔驰、宝马的外观改得稍稍激进了一点就会引起他们的恶评，想单靠零重力座椅、智驾以及高端的配置就征服这些消费者还是很困难的。

享界 S9 定位为行政级豪华旗舰轿车，但其在营销过程中可能没有准确地将产品的优势与目标人群的需求相匹配。例如，其强调的后排豪华配置对于一些以个人驾驶为主的消费者来说吸引力不足，而这些消费者可能更关注主驾和副驾的体验以及车辆的操控性能。而且也因为“飞坡”事件，对于产品的营销产生了极为恶劣的影响，虽然后续被证实是博主的问题！

从一些车评和用户反馈来看，享界 S9 在一些细节处理上存在不足，如前排座椅放倒时的异响、异形方向盘操作不便、底盘调教等问题，这些问题可能会影响消费者对车辆品质的认可度。