沃尔沃旗下车型一直以安全著称，就连中网的车标LOGO也有一条斜杠的安全带将其连接，从国产化以来，就与凯迪拉克一样，位居国内二线豪华品牌。受制于新能源车的冲击，该款车的日子也并不好过，沃尔沃S60目前也享有6亿限时补贴和置换补贴等金融政策，近30万元的车型，入门版仅为21.49万元，甚至一些限号的城市，优惠力度比这个还要大，看到这儿你是不是也心动了。

沃尔沃S60目前有4个版本在售，2.0T高低功车型给到，受众群体几乎涵盖了不同需求的消费者，今天我也受人之托来看看这款沃尔沃S60。外观方面，沃尔沃S60在中网、车窗以及后包围处采用了亮银色镀铬条点缀，大幅提升车辆精致感，一般外资车国产化后都会在车身尺寸方面进行加长，而这款沃尔沃S60保留了原来的2872mm轴距，在中型车领域属于中上游水平，车门处经过丰富的线条修饰，呈现出满满的肌肉感。新车尾部保留了特色的C字形分段式后尾灯，感应式后尾门进一步提升了车辆的智能化和档次感，在同级别竞品中较为少见。

进入沃尔沃S60的座舱，能看到棕色和黑色两种配色风格，中控台由大面积的软性材质包覆，处处透露着豪华感，我个人认为中控台上方的较粗的哑光银饰板和水晶档把（中高配版）为点睛之笔，设计感十足。三辐式真皮方向盘握感扎实，前方的全液晶仪表盘均为12.3英寸，炫酷的画面上还集成了GPS导航，意味着在行车过程中驾驶员稍稍抬眼就能看到行车信息和导航路况，有助于司机集中精力开车。

右侧的内嵌式中控屏均为9英寸，UI界面较为传统，但配置方面也能满足日常使用，GSP导航、OTA升级以及智能人工交互等功能也没有缺席，年轻用户在使用时也不觉得老套，中年人操控也很容易上手，基本上到了二级逻辑就能找到对应信息，实在不行也可通过语音助手来获取对应信息。

沃尔沃S60入门版的仿皮座椅多少有点儿不上档次，我更喜欢中配版的真皮座椅，手感和触感更加细腻，透气性也要略高一些。身高180cm的我，身材偏胖，坐在主驾驶位调整好座椅靠背包裹性还是很不错的，视野也很清晰，仪表盘内容也没有被遮挡，到了后排腿部距离前排座椅还有两拳，空间感还不错，就是中间凸起的地台和缺失的头枕在满载时对中间乘客不是很友好。对了，现款车将头枕换成了不可调节式，这样能最大限度控制头部和头枕的距离，主要还是基于安全考虑，后排座椅也不支持放倒，不过427L的容积同时放置3个行李箱也足够了。

动力上，沃尔沃S60提供2.0T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成，驾驶模式也是出厂设置好的，似乎在沃尔沃眼里初始设置就是最好的，并不需要做过多的调整或改动。2.0T低功版的最大功率为145kW，高功版能达到184kW，参数配置较为可观，通过对新车的试驾，即使是低功版也能感受到源源不断的动力输出，起步提速能力一点儿也不逊色，中高速阶段再加速能力也不疲软，而且速度上到一定阶段也不会破坏车内的静谧性。方向盘转向轻盈，指向精准，刹车时轻踩踏板速度就能很快降下来，到了拥堵路段也能安心驾驶。而且新车的WLTC综合油耗仅为5.95L/100km，对比同价位的豪华车，它的经济性还是很容易被人们接受的。

总结：通过近距离接触沃尔沃S60，我认为这款车的外观在很多地方都彰显了豪华感，空间也能满足大部分国人的需求，最关键的是，动力和油耗之间做到了平衡，如果是你的话，会考虑沃尔沃S60吗？欢迎在评论区留言讨论。