10月10日，小鹏汽车全球首款AI汽车——小鹏P7+于深圳全球首秀亮相。该车将于10月14日的巴黎车展公布预售价，11月上旬上市即可交付。据小鹏汽车董事长 CEO何小鹏介绍，小鹏P7+自诞生之初便肩负两大使命：让更多普通人感受到豪华行政级的空间与舒适，让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。小鹏P7+是小鹏端到端四部曲构想的里程碑，同时也是小鹏汽车面对未来十年的开山之作，将为用户带来全面越级的智慧出行体验，开启全新AI汽车时代。

未来科技美学，引领智能纯电设计趋势

外观方面，小鹏P7+走的依旧是高颜值路线，并推出了五款配色，分别是新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米。

前脸设计上，小鹏P7+采用Robot face家族设计，其设计灵感来自于科幻电影中的机器人；延续Xpeng设计，大灯组点亮时，视觉感受更为柔和。

生动力曲面造型设计充分融合力量与美学概念，为车身侧面打造出饱满而流畅的线条。同时流体般的车侧没有凸起物，有效降低车辆风阻，整车风阻系数仅为0.206Cd。

车顶采用悬浮式设计理念，配合尾部的双层尾翼，展现出更具动感的轿跑姿势。这种特殊设计能让小鹏P7+实现新能源轿跑车型的不可能三角，即高颜值、低风阻、大空间三者兼顾。

30万内最大空间轿跑，豪华行政级空间与舒适

小鹏P7+定位SUV版轿跑，车身尺寸方面，其长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距3000mm，是小鹏汽车目前尺寸最大的轿车，拥有同级最高的88%超高空间利用率。为获得更加宽裕的车内高度，小鹏P7+拥有行业内最薄的800V电池包，厚度仅为109mm；结合CTB车身电池一体化技术，进一步优化底盘高度，使得车内垂直高度最高达到973mm，做到了同级最佳。

小鹏P7+的前后排均拥有接近1米的超大乘坐空间，其实际体验媲美豪华行政级轿车，后排膝部空间达到同级最优的157mm，即便1米9的大长腿也能够轻松乘坐，实现前后排二郎腿自由。在小鹏P7+的后排甚至可以设置爬爬垫，将其变为儿童玩乐空间。得益于后备箱掀背式开启结构，小鹏P7+在标准状态下，整个后备箱尺寸达到725L，后排放倒后更可拓展至2221L。在二排放倒的情况下，能够装入32个20寸的登机箱。

有了大空间，还需要更舒适。小鹏P7+采用独有全功能云感舒适座椅，8层设计结构，包括20mm零压记忆棉以及120mm紧实支撑发泡层，根据中国人的身体体格，打造更大的贴合面积。同时，前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能，更提供行业首创6大智能场景式按摩，为用户带来前所未有的放松体验。不仅如此，后排座椅还支持10°的无级电动调节，靠背最大角度达到37°，长距离出行能获得足够放松的乘坐体验。而这些舒适性功能为全系标配，再加上超大的空间，不得不说小鹏P7+在30万级纯电轿车中具有相当大的优势。

小鹏最强智驾，没有激光雷达

众所周知，智驾是小鹏的招牌。小鹏P7+全系首发搭载小鹏AI鹰眼视觉方案，智驾水准达到了小鹏汽车最高水平，配合首发搭载的AI天玑5.4.0版本系统，不仅做到了不限路况、不限路线的AI智驾体验，真正做到了全国都能用，全国都好用，还能够实现XNGP的0速激活，原地启动。何小鹏同时指出，该功能将交付即可用。

为了保证功能的可靠性，AI鹰眼视觉方案是行业首个单个像素Lofic架构纯视觉方案，在面对诸如明暗光替换、强逆光、弱光等环境下，能够更快的适应变化，同时相比起传统摄像头，具有更准，更清，更远的信息采集能力。在感知能力上，小鹏P7+可实现1.8个足球场大小的感知范围，同时能够对异型/未知障碍物进行清晰地识别。相比起传统手写规则的智能驾驶，在AI端到端大模型的加持下，能够100%发挥摄像头采集的信息数据。

作为国内首款大模型加持下的车机系统，AI天玑系统同样致力于给用户更好玩、更好用的智慧座舱交互体验。小鹏P7+搭载高通骁龙8295车规级座舱芯片，配合12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏，真正实现了虚拟座舱，多屏交互。

总结

得益于小鹏MONA M03极好的销量反馈，小鹏汽车的日子暂时算是好起来了。而颜值、智驾、空间、舒适样样领先同级的小鹏P7+，无疑被小鹏汽车寄予了更大的期望，这波产品力的输出也成功拉满了消费者的关注度。成败与否，就看到时候的定价咯~