豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。

11月9日晚，方程豹汽车旗下首款车型豹5正式上市，共推出探索版、领航版和云辇旗舰版三款不同配置的车型，售价分别是：豹5探索版28.98万元、豹5领航版30.98万元、豹5云辇旗舰版：35.28万元。

为满足新时代用户的多元用车需求，豹5提供了七种迷人的配色方案，包括瓦特纳冰原蓝、塔里木胡杨金、多诺米蒂山脉绿、巅峰灰、雪域白、夜影黑和边界蓝，并且准备了三种精美的内饰颜色，分别是日蚀蓝、风暴米和浅滩绿。

在体型上豹5和奔驰G相当，车身尺寸长宽高轴距分别是：4890mm、1970mm、1920mm、2800mm。

方正的车身加上平直的线条，让豹5展现出硬朗的风格，气质上看起来更符合一款硬派SUV，全LED矩阵大灯与中网格栅融为一体。

车屁股方正的像个方形的盒子，尾灯的设计很有自身的特色，尾门采用平开式，且具备电吸功能，作为硬派SUV，豹5提供了2.5吨的拖挂资质选装。刚硬的外观里依旧科技感十足，12.3英寸的全液晶仪表、15.6英寸的2.5K中控屏以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏全部配备到位，电子换挡杆熄火后会收回，每次车辆启动时，它就会自动升起，仪式感十足。

换挡杆后面的水晶按键也十分精致，豹5保留了一些比较重要的物理按键，每个按键的设计都很有讲究，看上去每一个按键的尺寸都不小，主要是考虑到喜欢越野的车主，平时开车会戴手套，尺寸大一些方便车主行车时操作按键。

非承载式车身巧妙地融合了CTC电池底盘一体化技术，使得车辆的质心更低，轴荷比达到了惊人的50:50。再加上前后双叉臂独立悬架的设计，无论是在城市道路还是越野环境中，驾驶一体感、操控性和舒适性都表现得相当出色，堪比一流的城市SUV。此外，豹5还得益于DMO超级混动越野平台的极致能耗控制，其综合亏电油耗仅为7.8L/100km，而综合续航里程更是超过了1200km，令人惊叹不已。

豹5不仅能够支持最高100kW的直流快充，而且在启动发动机静态充电模式后，发动机自身的充电功率能够达到20kW，这使得停车补电的能力非常强大，豹5还具备6.6kW的外放电功能，同时在后备厢内部还配备了2.2kW的220V电源接口。

值得一提的是，新车在16种驾驶模式中可随心所欲地切换，即使面对极限越野路况，也能轻松应对，实现动力的完美分配。豹5拥有极速响应、超强脱困和极限爬坡的卓越越野能力。全球首创的豹式掉头模式让最小转弯半径仅为3.4米，成为同级越野车型中机动性最佳的佼佼者，展现出卓越的性能。

写在最后：

本次豹5的上市，将成为方程豹汽车在新能源个性化时代，带领用户求解汽车和生活个性化变革的开端。作为新能源硬派新物种，豹5也将与用户共同书写新能源用车生活的更多可能，叠加多重超值购车权益，让高端个性新能源生活触手可及。